宝马X1是一款真正的入门级豪华SAV，下一代（代号U11）车型必将会延续现款的突出优势，持续在此领域站稳脚跟，近日其路试车再次现身，一起来看看这次能发现什么细节呢？
首先从谍照上来看，下一代宝马X1的双肾格栅虽然尺寸有所增大，但并没有像4系那般，整个看起来还是比较协调的。下方包围会是全新样式，两侧也会加入最新的空气帘设计。
从图中来看，下一代宝马X1会采用全新的大灯设计，看似转向灯也会和日间行车灯集中到一起，而且并不是和4系/5系那样只亮起外侧，而是整个日间行车灯组。这个灯组你有没有想到另一款新宝马车型？
没错，正是中期改款宝马3系，新改款车型的日间行车灯也变成了倒“C”形的设计。
全新轮毂/门把手，车身尺寸变大！
轮毂是全新样式，门把手是内嵌式的设计，两条腰线明显可见，而从侧面来看，侧后窗的面积相比现款明显增大不少，车身尺寸也似乎有所增大，这会一定程度上增强车内光线的通透性，也必将增大后备箱的容积。
虽然被伪装贴纸层层包裹，但仍可以看到全新X1尾部设计的层次感，尾灯样式是更加简约的细长型设计，和当前3系有点像？
内饰曲面屏、动力多样化！
之前还有外媒曝光了下一代宝马X1的部分内饰设计，从这组谍照图来看，车门按键和门拉手的设计风格会有所改变；方向盘左侧灯光控制区域似乎变成了按键式；方向盘看起来比现款更粗壮，三九点处多功能按键区域采用高亮黑色处理，整体造型更加富有运动感。而且方向盘前方的凸起...不出意外的话，肯定是类似iX那样的曲面屏幕吧？
下一代X1很有可能会和全新1系、2系GC一样，基于FAAR前驱平台打造而来。关于其动力部分，之前就曾发现有带着“Electric Test Vehicle”标识的路试车，宝马也曾对外宣称会首次发布纯电动X1，并命名为iX1，这款车型和下一代纯电动5系都或将于2023年面世，同时，宝马X1也或将会保留1.5T三缸、2.0T四缸以及1.5T三缸+电机的动力组合。
宝马在SUV（SAV）领域用X5开了个好头，X3/X1在同级中也都有着独道的产品优势。X1的外观足够运动、操控足够出色，国产加长后的巨大空间迅速好评如潮。2020年宝马X1在华全年销量大约为14万辆左右，即便到了这一代产品周期的末期，再加上芯片的影响，X1今年上半年的销量仍然超过了5.3万辆，这足以说明X1在同级别领域和价位中是非常受欢迎的。
相信下一代宝马X1国产之后还会延续大空间的特点，同时将外观、内饰大翻新，然后继续领跑同级。2022年7月左右，我们就能见到它的真面目啦~
宝马X1车主，来评论区聊聊吧！
