大多数人虽然会感谢自动挡给生活带来的诸多方便，但同时也会对驾驶自动挡后失去的操控乐趣心存遗憾。其实，只要你懂得自动挡车的一些规律，巧妙的运用驾驶技巧，自动挡车也能变化出与手动挡车相似的快感，当然驾驶方法会与手动挡车大相径庭。
由于自动挡的软件程式的设计复杂多变，所以不同的车型上自动变速器也会有不同的驾驶感觉和驾驶方法，不过他们之间也存在一些共同特点，现在就逐一介绍这些特点与技巧：
1、只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。
2、一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。
3、行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。
4、自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。
5、行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
6、另外，关于临时停车(如等红灯)时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。
7、用O/D挡开关来强制降挡
为了追求手动波的低挡提速性，我们也可以利用自动挡车中的O/D挡开关来强制降挡。或许有人会问，如果没有O/D挡开关，而又需要汽车迅速加速时该怎么办?别忘了，自动变速器还有一个Kick-down(强制降挡)功能，就是将油门迅速踩到全开位置，此时变速器会自动降低一挡来获得更加强的加速效果。需要注意的是，在Kick-down这种工况下，自动变速器中的摩擦片摩擦、发热现象较严重，易造成碎裂或粘接，应尽量少用。
8、类似手挡车的换挡方法
如果你天生就是一个速度发烧友，特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉，也可以采用类似手挡车的换挡方法，即将挡杆由起步开始按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表接近或到达红区时，立刻挂入高一挡位，这样就可充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。事实上，这就是自动变速器车1、2、3等挡位的一种使用方法。另外，在下坡时，这些挡位还可以起到制动的作用。不过，在使用这些挡位进行制动的时候，一定要让车速比正常行驶时该挡位的升挡车速低才能进行，否则相应的低挡执行机构将因急剧的摩擦而损坏，增加使用成本。
9、适时运用低速挡
开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，因阻力较大而导致车速下降，当降到一定的车速时自动变速器会自动降低一挡，之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路足够长的话，如此以来，就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去，形成了“频繁跳挡”，这样会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。这时就需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况，选择L、1、2、3中某一合适的挡位，让变速器始终稳定在此挡位行驶。其实，这是设置L、1、2、3等挡位的一个最主要的原因，也是一种强制锁止挡位的方式。一般情况下，驾驶时如无特殊要求，不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行，否则，由于发动机的怠速运转，使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量减少，导致自动变速器内的零件因润滑不良而损坏。
10、省油可提前升挡
为节省燃油，除使用前面介绍的选择经济模式外，还可以采用“提前升挡”的方法，汽车起步后，先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度，然后将油门很快地松开，并保持两三秒，这时自动变速器就能立即从一挡升到二挡。当感觉升挡后，再踩下油门继续加速，其它挡位也可以采用这种方法。这种操作不仅可以节省燃油，同时还能减小噪声、降低发动机的磨损，是应该广泛推广的驾驶方法。
安装自动变速器的车还有一个特点，就是在发动机启动后，无论把挡杆置入任何可行驶的挡位，只要松开刹车和手制动，即使不踩油门，汽车也会自己慢慢开动起来，这就是自动变速器特有的“蠕动现象”，它是自动变速器车的特点之一。
因此，在驾驶自动挡车时必须注意，当发动机刚启动(摩擦阻力较大)或正在使用空调的时候，由于发动机转速较快，会导致强烈的蠕动现象，此时放松脚制动应特别小心，不能松得过于突然，以免酿成事故。
11、要懂得收油
无论是自动挡车还是手动挡车，在公路上高速巡航都是需要加油的，但是在市区开自动挡车和开手动挡车，其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢，开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车，除了加速之外，大部分时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样，快接近前车的时候才收油踩刹车，你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重，坐你车的人也不会舒服到哪里，甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此，为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适，开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。
