据了解，宝马官方已经确认全新2系双门轿跑车（G42）的M240i车型将在明年第三季度引入国内。时隔多年，这是M240i再度来到中国市场，可以说为钟情M Performance运动性能车型的Bimmer带来了很大惊喜。
值得一提的是，明年第三季度引入的将是M240i的后驱车型，因为就现阶段来看，宝马已经亮相并在海外上市的仅有M240i四驱版本。
M240i的外观和现款225i有何区别？
作为第一印象，M240i这款M Performance运动性能车型势必有其独到之处。车辆的前后保险杠、翼子板等大件，M240i与225i基本保持一致，但细节却有诸多区分。车尾部分，M240i将采用双边单出自由形态排气尾管，而非225i的圆形排气尾管。
M240i的双边单出自由形态排气尾管
225i的双边单出圆形排气尾管
众所周知，M Performance运动性能车型的标志性元素是铈灰色涂装，所以M240i的外后视镜、双肾格栅边条、前脸两侧进气口饰条、排气尾管、M240i尾标都将采用此涂装。（黑色高光涂装是否作为M240i上市车型的选装或标配尚不清楚）
另一个作为M Performance运动性能车型的新改变，就是M240i的外后视镜采用了M Power车型同款设计，不仅提升颜值更有益于空气动力学表现。
而在车轮部分，M Performance家族标志性的19英寸792M铈灰色双辐条轮毂预计也会提供，而M高性能卡钳将作为标配出现。
全新2系双门轿跑车的车身尺寸相比上一代有所增加，但M240i与225i在轮距加宽的尺寸上是不同的，M240i的前轮轮距加宽了63mm，后轮轮距加宽了35mm，而在常规的225i车型中，前后轮距分别加宽了54mm/31mm。
M240i还在车头底部增加了风刀和分离器设计，进一步减少车辆行进时的升力且起到扰流作用。
同级别唯一3.0T六缸+后驱
加速表现直逼M2C！
全新2系双门轿跑车不光是同级别独有的前置后驱车型，更在M240i车型上提供同级别独有的3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机。M240i最大功率为275kW（374马力，5500-6500rpm），相比上一代车型提升25kW/34马力，峰值扭矩为500N·m（1900-5000rpm）。
0-100km/h加速仅需4.3秒，相比上一代车型缩短0.3秒，甚至接近F87 M2雷霆版（4.2秒），而M240i的压缩比也达到了10.2:1（225i为11:1）。
值得一提的是，M240i还新增了Sprint加速模式，通过长按左侧换挡拨片即可进入Sprint加速模式，车辆所有设定将转向Sport，挡位也将同时切换至允许的最低挡位，让车辆在最短时间内做出敏捷反应，可谓终极超车利器。
除此之外，现款225i车型需要选装的带可变运动型转向系统的M运动型悬架和M高性能卡钳都将作为标配出现在M240i上，预计M240i还将标配M运动型差速锁，进一步提升车辆的动态性能、敏捷性以及极端情况下的稳定性和安全性。
M Performance已成为M品牌主要增长力
宝马2系诞生于2014年，其独立于1系且广泛借鉴3系的的理念使其在细分市场中占据绝对的领先和独特地位。今年前三个季度，宝马2系销量实现同比增长78%，上一代产品的成功也让全新一代车型备受瞩目，特别是作为顶级型号的M240i。
自2019年3月F22 M240i停产以来，越来越多的Bimmer都渴望这一特殊车型甚至更多M Performance运动性能车型的回归，但在国内，M Performance运动性能车型并不为大多数人所熟知，引入的车型也较少。
就目前来看，也仅有上到天花板的M760Li、X7 M50i以及和M2C同价的Z4 M40i三款M Performance运动性能车型在售。随着M240i的加入，也为渴望性能的Bimmer带来多一种选择，同时也在下一代M2尚未发布的日子里扛起紧凑型性能双门轿跑车大旗。
值得一提的是，今年前三季度宝马M品牌的全球销量为123,008辆，实现了22.2%的大幅增长，其中M Performance运动性能车型为主要增长动力，深受全球更多市场的喜爱。据传，未来X3和X4的M40i车型，以及iX M60车型（或将明年春季亮相）都将同步引入国内，如果消息属实，也足够令人惊喜和兴奋了。
此外，很多Bimmer期待的下一代M2（G87）将于明年12月投产，上市预计会到2023年了。
写在最后：
作为宝马小众车型的代表之一，2系一直是人们眼中更加诠释驾驶乐趣的车型，不论是常规车型亦或是顶级的M2都以那短小精悍的车身和精准的操控俘获人心，如今介于二者之间的M240i又将日常驾驶与极限操控有机结合，为性能党带来多一种选择。
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