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据最新消息,中期改款宝马X5的生产日期或将于2023年4月进行,这也同样适用于新款宝马X6,这两款车型去年的全球销量为240504辆。这样的时间安排也正好给国产X5的上市留下了一年的间隙,一年之后估计国产车型也会跟随改款?这次我们来看看中期改款车型都会有哪些改变呢?

渲染图

对比之前的路试谍照,各位再看看这张渲染图,其实中期改款宝马X5前脸的主要改变就是大灯和下包围了,大灯更加细长和凌厉;而下包围变成了竖条镰刀形进气口,有点像现款X3。车身侧面和尾部似乎没有太大变化,维持了和现款近乎一致的设计,宝马似乎都是这样的思路,中改3系也是这样。好了,我们再来看看内饰:之前曝光的新款X6意料之中,宝马接下来的新车型差不多都会是这样的设计语言,中期改款宝马X5、X6、X7都或将会是这样的设计,全新的曲面屏幕和全新的iD8操作系统都会配备,同时...水晶档把没了,变成了小拨杆。另外,中期改款宝马X5也会配备新的发动机系列,广受欢迎的B58 3.0升六缸发动机将推出TÜ2 (B58B30M2)升级版,最大功率或将会提升至370马力,B57柴油发动机也会推出TÜ3升级版。另外还有,X5 xDrive45e的最大功率或将提升至480马力;宝马最新代号S68的V8发动机会取代N63的位置,有可能会配备在新款X5/X6的混动车型上,同时有传言说宝马还会将“X5 M50i”的标识变成“X5 M60i”,其最大功率可能会是535马力。说完了中期改款X5,再来简单说一下将在今年发布的下一代X1的纯电版本iX1。代号U11,将搭载第五代eDrive技术,WLTP续航里程预计约为413~438公里,能耗约为17.3~18.4kWh/100km,这是宝马的预测值,iX1配备的电池容量可能会在70kWh左右。除了纯电版本之外,还有一个车型值得关注一下,之前出现过配备双边四出排气的X1路试车,这大概率会是一台M Performance车型,按照宝马一贯的命名方式,它可能是X1 M35i xDrive。其实想想恶魔耳已经在X3/X4 M40i上配备,X1上出现四出排气也就见怪不怪了。宝马家族基于UKL架构打造的第一款M Performance车型就是X2 M35i,后来宝马基于前驱FAAR平台打造的新一代F40 1系和2系GC都有MP车型,三款车型均配备高功率B48 2.0T涡轮增压发动机,最大功率306马力,峰值扭矩450牛米,不出意外的话,下一代X1 M35i也会是这套动力总成,且配备xDrive四驱系统。渲染图下一代宝马X1的外观会在双肾格栅、大灯、前后包围、轮毂等地方进行升级,同时内饰也极有可能会配备曲面屏幕和新中控设计语言,考虑到其定位,下一代X1的内饰大家参考全新一代的2系AT即可。宝马今年的新车型中,你最期待哪个?
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