曝个料：同样的宝马车，卖给美国与卖给中国在胎压监测上的区别

据国家公安部统计，国内高速公路70%的交通事故是由爆胎引起的。从2001年至2011年的11年间，虽然我国交通事故死亡人数从每年10万人左右下降到了6万人左右，但是每年因为汽车爆胎导致的死亡人数却一直维持在2-3万人。

“胎压监测系统”类型：

1、数字胎压监测系统

数字胎压监测系统就是在汽车的每个车轮内都配备胎压传感器，传感器把胎压数据实时传输到车内的接收器，胎压变化一目了然。

2、简易胎压监测系统

简易胎压监测系统就是对车辆的车轮转速进行监测，如果车辆的一个轮胎漏气了，左右车轮行驶的圈数不一样，这时系统就会报警。

简易胎压监测系统缺点：车辆往往要行驶几公里后，简易胎压监测系统才会漏气报警。如果漏气速度太快、停车时漏气、左右轮胎压一致且胎压过高，简易胎压监测系统都不会报警。

两种胎压监测系统价格相差10倍

数字胎压监测系统的价格在2000元左右，而简易胎压监测系统不到200元，两者价格相差10倍左右。

销往美国的宝马车型配备数字胎压监测

销往中国的宝马车型配备简易胎压监测

减配胎压监测，能产生多少利润？

2000元左右的数字胎压监测系统和200元不到的简易胎压监测系统，两者相差1800元左右。我们以宝马2015年在国内销售46.4万辆计算，仅减配胎压监测系统一项，就可以增加8.35亿元左右的利润。

了解法规，难道就可以区别对待中国消费者？

美国法规规定，轿车和SUV都必须配备胎压监测系统，否则不得销售。

美国法规不仅对配备胎压监测有强制要求，而且还明确规定：胎压监测系统必须在轮胎出现异常2分钟内反应，报警提示车主。

由于我国没有关于胎压监测方面的法规，于是不管国产宝马，还是进口宝马，销往中国的宝马，都减配为简易胎压监测系统。

在国内法规不健全的情况下，和美国同步、全系标配数字胎压监测的普通品牌车型依然有，但不多。所以，还是希望国家能尽快出台相关法律法规，才能根本上解决此类问题。（来源：中国汽车消费报道）