关于车险的计算方法，最近后台有朋友问小编，其实各家保险公司的险种、条款差别并不大，价格会有一定的区别，接下来小编就跟大家聊聊，费改后车险如何计算！
费改后，商业险计算方法：
商业车险保费=基准保费*费率调整系数基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数基准保费是什么？
对于上面的公式，相信还是有很多人看不明白。包括最近常听到的“无赔款优待系数”、“交通违法系数”和“零整比”，这些都是啥？很多宝宝都蒙了......
基准保费：基准保费指规模保费（投保人所交的实际保费金额）乘以折标系数后计算出来的统一保费标准。
零整比是什么？
以前没有零整比的时候，基准保费与车辆原值密切相关，费改后，出来的零整比，直接影响基准保费，那么，“零整比”是什么？“零整比”就是市场上该车型全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。零整比较高的车，基准保费就越高，根据商业车险保费=基准保费*费率调整系数，商业险保费自然就高。
举例说明 ，中保协公布的100款车里，零整比数据最高的则是北京奔驰GLK，数据为869.82%。意味着你把车上所有零件拆了，可以买8.6辆同样的车！零件这么贵，维修成本能不高吗？维修成本高，保费能不贵吗？有的车你买得起，却修不起，想要修得起，就得多花钱买车险！
费率调整系数是什么？
无赔款优待系数：简而言之，指保险车辆在上一年无赔款，续保时可以享受优惠。并且，无赔款的年份越长，保险费就越优惠。
交通违法系数简而言之，指的是驾车人的驾驶习惯将对车险保费产生影响。保险车辆在上一年保险期限内没有交通违法行为，续保时可以减收保险费。以北京地区为例，按照新规：闯红灯3次，保险费率上浮5%； 闯红灯4次上浮10%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%；超速（未达50%）4次上浮10%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%；以上违规情况可累积，最高上浮45%。
“自主核保系数”与“自主渠道系数”则要根据投保公司自主上报的系数使用规则，在规定的范围之内调整使用。
小编建议：
1、轻微的追尾或小剐蹭，维修费用在千元以内，尺可能私了别报险，自掏腰包可能是个更划算的选择。
2、日常开车过程中稍做留意，少违章，养成良好的驾驶习惯，不随意变道抢道，不开赌气车，注意车速不闯红灯，不乱停车。
3、选择险种时不要随意多买或少买，多考虑车辆实际情况和驾驶员开车熟练程度，匹配最适合自己的险种。
4、同价位的车型倾向选择低零整比的合资或国产车。
各位朋友，大家可以把你们所知道的车险手算方法发过来，给小编提供
