交通运输部要对汽车后市场动真格了！
26日，交通运输部的一则政务公告对4S店来说如同晴天霹雳。交通部对《机动车维修管理规定》作出了修改。新增的第一条就将矛头直指经销商强制消费者回店保养维修，内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”这意味着消费者买车后不去4S店保养维修也能享受汽车“三包”权益，并且受到法律保护。
(交通运输部官网截图)
了解汽车行业的人都知道，目前汽车4S店在新车销售端几乎不赚钱，4S店主要收入来自汽车售后服务，即汽车的维修和保养。交通部此举给了汽车4S店重重的一击，或许会给汽车经销行业带来一系列的变革。
对我们的影响如下：
1、客户可以自主选择去哪修车，厂家和4S店无权干涉，且不影响客户索赔。
2、新车型上市时强制公开汽车维修技术信息及工时定额，4S店不能再任性定价了。
3、4S店和客户都可以自主选择配件，不一定非要是原厂件，可以是同质件。
4、客户的修车历史必修强制上传国家平台，客户有权利查看。
5、在制度规范层面，我国汽车维修行业维修技术被整车厂授权4S店的配件、技术垄断、维修服务费用高企的垄断局局面将有望被打破，打破垄断后，4S店的原厂优势减弱，其利润受到了大幅的影响。
6、把公开的维修技术信息放在合适的平台上，由物价局定价销售，将其市场化。独立维修店可以通过购买维修信息提升维修技术，获得更多发展的机会，让消费者有更多选择，安全消费。
另外，修改后的《机动车维修管理规定》对于汽车快修行业是一大利好，对于车主也是利好，未来汽车售后服务市场将更加透明，价格也会随之回归更合理的水平。
