本期投诉爆料的问题包括：3系大灯高度如何调节？525在不平的路面有异响声；跑了2万公里的原厂胎内部2处裂开。我们仍然邀请到了BMW专业人士李师傅，请他谈谈对这几个问题的看法（问题回答仅代表李师傅个人观点，非官方）。
李师傅
作为宝马资深服务专家的李师傅，从事汽车维修十余年，有着近7年的宝马维修经历。2015年通过了BMW专家技师认证，对BMW各车型疑难故障诊断与维修有着丰富的经验，现任职河南某宝马4S店售后机电车间主管。
3系大灯高度怎么调？来自河北省保定市手机号为150****7937的吴先生于11月29日给我们留言：
“2016款320Li时尚型。大灯高度怎么调？远近光都照得太近了。远处看不清，估计也就能照50米。远光标准不应该是150米吗？”
李师傅：
3系大灯调节和大部分的宝马一样，都是有两个调节孔，一个调高低，一个调左右。你说的远处看不清，只能照50米，还真有可能是灯光位置照射得有点低，正常情况下个人觉得应该能照射到150米。所以建议先调整一下大灯位置。
如何调整大灯位置：
首先，打开引擎盖，在俯视大灯的位置找到一个垂直的内六角的调整孔，顺时针向高方向调整，逆时针向低方向调整。
然后，在斜视大灯的位置找到一个倾斜的调整孔，这个是调节大灯左右的，可根据个人的驾驶习惯自行调整，除了内六方（6mm）可以调整，也可以使用合适的十字螺丝刀进行调整，这个调整最好在夜晚光线较暗或无光的情况下进行，建议左侧大灯位置稍微比右侧大灯低一点，这样在夜晚会车时不会特别晃对面驾驶员的眼睛，从而也能提高自身的安全性。
5系有“叽叽”的异响声来自贵州省毕节市手机号为139****6661的黄先生于11月28日给我们留言：
“2014款华晨宝马525。在地下室过减速带听见前面有“叽叽叽”的响声，去4S店检查说是前减震里面的摩擦声，说是正常的。近段时间低速时在路面不平的地面上行驶听见前面有点“哄哄哄”的声音。请问一下这是什么情况？正常吗？急急急！”
李师傅：
过减速带前边有“叽叽”的响声，这个应该是减震器在短时间内上下运动时发出的正常声音。在车辆过减速带车身下降的一瞬间有个很短暂的声音，这个问题在现款5系上非常常见，但也只有在过减速带时才有，行驶正常路面甚至坑洼路面都不会发出此声音，属正常范畴，不必担心，况且你还是在地下室听到的，地下室本身就容易把声音放大，更不必过于纠结。
关于低速行驶不平路面有“哄哄哄”的声音，这个声音如果在正常路面行驶也有的话，可能是轮胎异常磨损（吃胎）发出的声音，但只有不平路面才有那就不好说了，由于听不到具体的声音，不好做出明确的判断，建议到售后找个技师试车检查一下，真是正常的话也就可以放心行驶了。
跑了2万公里，原厂胎内部裂开来自广东省佛山市手机号为180****2310的岑先生于11月27日给我们留言：
“15年7月的525Li，公里数21000多公里。15年原厂胎没有撞过，表面完整，拆开来看，内部2个位置裂开，非常危险！”
李师傅：
关于轮胎的问题，在消费者和厂家之间是一个争议比较多的问题，可能是因为轮胎是车辆上唯一一个与地面接触的零件，它的各种工作环境和各种路况的不可预测性都可能导致这样或那样的问题发生。
有时候确实说不清到底是质量问题还是车主使用问题。轮胎出现这位车主遇到的情况确实不多见。如果说是质量问题，不会出现像上边图片上一条不规则的线，正常即使是质量问题也应该是沿轮胎某一个位置出现一条完整或有规律的磨损线。但如果说是车主使用问题也不至于出现这样的情况，什么情况下才能造成轮胎内侧出现一个明显的拐角呢？
如果在拆卸轮胎过程中没有发生损坏的话，这个还真不好说，但有一点是毫无疑问的，从轮胎里边的磨损碎屑可以看出，该轮胎在低压状态或零气压状态有一段时间的碾压，因此不能排除和这个有没有关系，如果确实想搞清楚原因的话，还是建议您到4S店进行鉴定。
