一时间，祖国大地内正在蔓延着一种说法，"这辈子的法拉利、兰博基尼梦，就指望众泰来帮我实现了…"这是一个看似相当积极的说法，从T600、SR7，再到最近的SR9，众泰一再地向国内消费者们证明了它在这条"捷径"上走得顺风顺水…长此以往，没准哪天众泰还真就把超级跑车带到了我们面前！对于这件事，舆论似乎早已有了它强烈的预判性，而正在躺枪或者即将躺枪的品牌们，我来看似好心地慰问你们一声…
今天主要来聊聊众泰SR9这款车，当然还有它的德国"兄弟车型"保时捷Macan。也许众泰在之前模仿丰田、大众、奥迪的那个时期，还不至于有那么大的影响力。但SR9就不同了，它是众泰与一个欧洲超豪华品牌的首次碰撞，级别上的再度跨越，导致长期关注众泰的吃瓜群众们彻底沸腾了！我们都知道，SR9和Macan这两款车有差距，而这差距究竟有多大、体现在哪里？本文中，我们不妨来好好研究一番…
众泰SR9、保时捷Macan：价格上的差距
拿一辆入门版保时捷Macan的价格，去买最贵的众泰SR9，可以买3.6辆！因此，这两款车丝毫不存在竞争关系，双方用户群体也很难在购车问题上产生任何交集。换言之，这也是众泰SR9的"精明"之处，以十几万的售价，为车主们换来"恍如开上了保时捷"的内心感受…在此之前，也许只有陆风X7曾经达到过让人如此震撼的效果。
众泰SR9、保时捷Macan：设计上的差距
这一部分，是两款车产生渊源的最根本之处。也许可以这么说，两款车的大部分设计都来自德国的斯图加特…众泰SR9凭借在外形、内饰等环节与保时捷Macan几乎如出一辙的设计（抄袭），成功地吸引了网友们的眼球。在我写这篇文章的时候，如何去寻找两款车身上的相似、或不同之处，也成了一种乐趣...你大概也能体会的到！
不难看出，众泰SR9无论从外到内，还是从整体到细节，都几乎把保时捷Macan"研究"了个透。外形部分，众泰SR9除了大灯造型更接近保时捷卡宴之外，其余的设计元素均向Macan看齐。内饰部分，从中控台整体布局、细节按键，到方向盘、全景天窗等等，众泰SR9也都采用了典型的"Macan元素"。如果我能抛开"山寨"、"抄袭"这些字眼的话，倒是真能给众泰"照搬工作"的细致程度给予一个大大的肯定！
要准确地找出众泰SR9与保时捷Macan在设计上的不同之处，的确要花费不少精力！首先，它们之间的差异都存在于细节的地方，众泰SR9的设计师们并没有太费心去捯饬该车的外形轮廓和内饰布局。其次，虽然有差异，但众泰SR9也似乎在向着更夸张、更"符合"消费者审美或使用习惯的角度去调整，这一点有没有让你感觉到出乎意料？只能说是，不走心的众泰遗漏了一些保时捷的设计精髓，也或许是，众泰的工艺水平在细节上没能达到保时捷的设计要求…
差距？你能说得出一个抄作业的学渣、跟一个王牌学霸之间的差距吗？众泰SR9几乎完全照搬了保时捷Macan的内外饰设计，它们之间的差距并非是设计理念领先与否的差异，而是在道德、法律和知识产权方面的差距！
保时捷Macan，在设计上采用了品牌近70年造车经验中的不少经典元素，其中也不乏向旗舰跑车918 Spyder致敬的细节设计。Macan凭借深厚的历史积淀、成功经验吸引了无数的"保时捷粉"，它受到关注不仅仅是因为如今的一款车型。而这一现象，正是保时捷品牌"情怀"的体现。
众泰SR9，哦不！我们先来说说成立于2003年的众泰汽车。它的首次名声大噪出现在2013年，一款在设计上抄袭大众途锐的众泰T600车型横空出世、并在国内市场大卖。这似乎让众泰找到了自己独特的"发展道路"，并在2015年成功发布了抄袭奥迪Q3的众泰SR7车型。在2016年底，众泰再次发布了SR9车型，它与之前的T600、SR7相同的是，在它们身上都能找到"原汁原味儿的德国设计"，这也正是这3款车最吸引消费者的地方！而这一现象，关乎"节操"。
众泰SR9、保时捷Macan：做工、配置和动力系统上的差距
撇开设计部分，我们来看看众泰SR9、保时捷Macan分别作为一辆车，在用户们日常使用的部分有哪些差距。首先，值得肯定的是，众泰在成立十几年之后造出的SR9车型已经具备了良好的做工，虽然距离保时捷仍有较大差距，但符合自主品牌的主流水平。实际上，这正是自主品牌整体工艺水平提高的一种表现，不只众泰一家，荣威、吉利和奇瑞也都在不断提高各自的做工水平。
配置上，众泰SR9看似具有超高的"性价比优势"。以入门版保时捷Macan 2.0T车型为例，众泰SR9标配的全景摄像头、无钥匙进入/一键启动、行李架、GPS导航、蓝牙电话/音乐、后视镜防眩目等多数配置，保时捷Macan的车主则需要通过选装才能获得。有意思的是，保时捷Macan选装这些配置所要花费的钱，几乎又能购买一辆入门版的众泰SR9！从这个角度去看的话，你是不是觉得众泰SR9相当划算呢？
众泰SR9的优势在于，用较低的售价即可获得日常所需的大部分配置。等等...真的是这样吗？当众泰SR9具有和保时捷Macan一样的方向盘造型却只能进行上下调节的时候，Macan的方向盘四向调节/换挡/加热/记忆功能会告诉SR9，仅靠抄袭而来的表象是根本经不起推敲的...当你需要更全面、更成熟、更可靠的配置，而不只是面对着一块空洞的面板不知所措的时候，恐怕只有保时捷Macan才能满足你！
在音响系统上，众泰SR9仅仅是提供了8个扬声器，保时捷Macan则提供选装BOSE或柏林之声音响系统。众泰SR9自然不会大费周折地给客户提供来自这两个品牌的音响，因为单单是选装这两套音响的价格，几乎又能购买到一辆入门版的SR9！诸如此类的例子，还有很多…
看似性价比颇高的众泰SR9，实则在配置水平上根本无法与保时捷Macan相提并论。距离保时捷Macan能够给用户提供的豪华感和舒适度，众泰SR9显然还有相当长的一段路要走。这种差距，不仅源自于它们各自对造车成本的控制，更源自于这两款车完全背道而驰的市场定位。
保时捷Macan的市场定位：一款高颜值、豪华、运动的中型SUV！
众泰SR9的市场定位：一款从里到外长得像保时捷Macan的中型SUV！
动力部分，众泰SR9与保时捷Macan再次形成了极大的悬殊。众泰SR9搭载的来自三菱的4G63S4T系列2.0T涡轮增压发动机仅能输出190Ps的最大马力和250Nm的最大扭矩。保时捷Macan入门的EA888系列2.0T涡轮增压发动机就比众泰SR9强了不止一点点，更不用说Macan全系中更强大的3.0T、3.6T双涡轮增压发动机。此外，两车在变速器、驱动形式、悬架调节等方面的差距也相当大。
“跟入门版Macan一样采用2.0T+双离合变速器”？众泰SR9也许让潜在消费者们从"账面"上对其保留了一丝幻想的空间，而在实际表现中，则再次证明了它徒有表面功夫。不管是浅显的动力数据还是深层的技术实力，它都远远达不到保时捷Macan的动力水准，两者的差距相当之大！
众泰SR9、保时捷Macan：口碑、舆论上的差距
保时捷Macan是一款极具轿跑色彩的SUV，它拥有出色的动力、精密的操控…人们在讨论这款车的时候，总会联想到保时捷品牌、传奇的911跑车和对速度、驾控的向往。当然它也有槽点，即便Macan在上市之初荣获了“最便宜的保时捷”这一殊荣，但它高昂的选装件价格，也曾一度受到车主们的诟病。
众泰SR9的出现，不仅代表一款车，更代表了一个无法回避的话题。在国内市场上呈逐渐消退势头的“山寨”、“抄袭”再度卷土重来！众泰SR9借抄袭保时捷Macan来为自己进行炒作，看似收到了奇效，在网络上有着超高的关注度。但这种急剧膨胀的热度，归根结底源自于人们凑热闹、是非莫辩的心态！在众泰SR9受到强势关注的同时，大家不妨对众泰汽车以往车型的品质、可靠性再稍加研究，也许能由此平复一下内心冲动的情绪。
编辑总结：近两年，国内的自主品牌不断推出能够迎合市场潮流、设计/技术水平均有明显突破的新车型，以荣威RX5、吉利博越和奇瑞瑞虎7为主要代表，这3款车型都受到了广大用户们的普遍认可。以此为标准来看，众泰SR9不仅在设计上没有原创性、在技术上没有实现自我突破，更不用说迎合市场潮流…相反的是，众泰SR9创造了一个自己独有的"潮流"...
回到本文的主题，如果以百分制来衡量保时捷Macan、众泰SR9的话，我愿意给Macan打80分、给众泰SR9打-20分。没错！在我看来，它们之间有的差距的确有100分这么多...如果众泰没有及时掉转方向的话，这一差距只会被越拉越大。我们撰写文章的主旨在于向大家推荐值得购买的新车型，倘若你正在关注众泰SR9、并想要长期支持自主品牌的话，我会推荐你购买荣威RX5、吉利博越或是奇瑞瑞虎7...
