经常有朋友在问什么是MT，什么是AT，什么是CVT，他们有什么区别。首先MT是手动挡，和后面两个完全不同，这个很好理解。其次AT是自动挡，CVT是无级变速，虽然操作上和自动挡类似，但实际上这两者还是有区别的。
AT液力自动变速箱
液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
优点：
1.不使用离合器换挡，操作方便
2.作为当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱，技术成熟，可靠性高
缺点：
1.舒适性一般
2.没有手动变速箱灵敏，对速度变化反应较慢
3.传动效率低，变矩范围有限，油耗还高
4.机构复杂，制造维修成本高
液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。同时要注意如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动，即使是拖运故障车，也要使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
CVT机械式无级自动变速箱
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。
优点：
1.经济省油，更环保
2.连续传动，换挡更平顺
3.乘坐舒适性佳
4.结构简单，成本低
缺点：
1.加速感差一点，缺少了驾驶乐趣
2.能够承受的最大扭矩偏小
AT和CVT的区别
1、外观
外观上非常相似，都采用的是直排挡。它们最大的区别在传动链不同，AT在换挡时采用的是齿轮组变速方式，能明显感觉到顿挫感，而CVT的钢制传动链使用的不是齿轮变速，所以相比AT在换挡时更平顺。
2、结构
CVT的结构相比AT的结构更加简单，体积更小。它没有AT复杂的行星齿轮组，主要靠两组变速轮盘实现速比无级变化。同时它摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率，从而能够比传统的自动挡车省油5%到15%。
3、挡位
自动挡的挡位是由低速到高速一级级的加减挡，而无极变速的挡位间不存在递增或递减关系，只有前进、倒退、停车等挡位，所以无级变速在高速过弯或者超车时都比自动挡要更平稳。
