恩佐说：相信选择日本车的车主不在少数，车主们都认为日本车省力省心省麻烦，正是因为日本车的口碑好，这才有更多的人选择日本车。不过仔细想一想为什么日本车的口碑会这么好呢，反而配置更高、价格更低的国产车却做不到？
相信选择日本车的车主不在少数，车主们都认为日本车省力省心省麻烦，正是因为日本车的口碑好，这才有更多的人选择日本车。不过仔细想一想为什么日本车的口碑会这么好呢，反而配置更高、价格更低的国产车却做不到？
不得不承认日本真的很“变态”，整个汽车零部件市场几乎就被日本垄断了。作为一位开了很多年车的老司机，你知道德系车上用到的涡轮增压大部分都是来自哪里吗？大部分都是有日本来生产的，汽车零部件市场的故障率也是由日本来主导的！
为什么日本能够垄断汽车零部件市场？
相信大家都知道大众最近是频频出现问题，零部件的故障率除了和汽车厂商有关，可能更多的还是由测试公司和供应商来决定的。反观日本车企他们是不会轻易去更换零部件供应商的，这也是日本车毛病少的重要原因！
正是因为日本车企不会轻易的将零部件供应商更换掉，如果遇到问题，双方就会一起来进行解决。可能很多人不知道denso是丰田的御用供应商，一个零件就需要测试三个月，总之丰田给足钱，denso给足量。反观欧洲的汽车厂商，由于他们的研发成本过于昂贵，不得不尽量压缩测试时间！
再看看奔驰、宝马这些，虽说测试时间也有两个月，但是还是比不上日本车企。世界上真的找不到能有日本如此“变态”的国家，因为他们的要求极为苛刻。就拿一个马桶来说，可能日本人就要求马桶的干净程度，就是从里面舀起一杯水，就可以直接喝的那一张。
反观大众，DSG变速箱就是一个很好的例子，大众启用了老牌供应商的摩擦片，导致DSG摩擦片出现故障。因为大众为了降低成本不得不减少测试时间，最后大众却把这个锅让墨西哥工厂背了。所以说日系车为什么毛病少用在省心，这也是有原因的！
即便是到了中国的日系车其质量、可靠性依然出色，对于质量的把握，这是其他国家无法做到的。当然有人说合资日系车存在这减配的问题，当然这个问题就和质量无关了！
对于日系车的品质，你怎么看？
