一说到买SUV，就会联想到一个关键词：四驱系统。抛开越野车那种简单粗暴的分时四驱不说，今天我们来谈谈城市SUV上最常用到的适时四驱和全时四驱。

适时四驱

我们日常在街上的一些一二十万的四驱SUV多数都采用适时四驱的结构，适时四驱就是，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

优点：

和全时四驱相比，适时四驱的最大的优点就是结构简单，降低成本，有利于降低整车重量，提升动力的响应性，相比全时四驱，适时四驱还能兼顾经济性。

缺点：

当然适时四驱在性能方面就不如全时四驱了，绝大多数适时四驱都无法将超过50%以上的动力传递给后轴，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。

常见车型：CRV、RAV4、途观、指南者等等。

全时四驱

全时四驱在一些进口车型和一些高端的运动车型上比较常见，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置，全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

优点：

在起步加速时的性能更好，在湿滑、雨雪泥泞路况行驶时更安全，在所有路况条件下都具有更大的牵引力，和适时四驱相比，后轮能获得更多地动力。

缺点：

结构比适时四驱更复杂，成本更高，整车重量更重，油耗更高，对后排空间有影响。

常见车型：维特拉、森林人、奥迪Q5、宝马X5等等。