同淆们买车最注意什么？

价格？外形？空间？品牌？油耗？

对汽车更了解一些的同淆可能会关注底盘变速箱发动机三大件，

再了解一些的同淆甚至会关注悬挂，

但是却很少人关注轮胎，不知道轮胎才是行驶品质的基础。

为了让大家了解轮胎的重要性，

小编特意拿出5期漫画来给大家上课，

周末，再给大家来一次复习！

嗯，跟开天窗什么的一点关系都没有。

下面，开课了！

↓

不信？你看胎壁，这不都写着呢么

这个335和285你知道了，代表宽度，单位是毫米。

材料、花纹完全相同的两条轮胎，

宽胎抓地力强、废油、噪音大、贵；

窄胎抓地力弱、省油、噪音小、便宜。

后面两个数代表轮圈直径，尺寸越大，里面的轮毂越大，单位是英寸。

越宽越大的轮胎，最好与越强的发动机匹配。

对应关系，差不多就这样吧 ↓

前后差一点儿没关系，要是差太多了的话，就会......

扁平比大小可以表示胎壁厚度，

根据扁平比和胎面宽度，可以算出轮胎的胎壁厚度。

公式：胎面宽度×扁平比=胎壁厚度

就像这俩轮胎，再看看有什么区别？

越野车成天跋山涉水，

当然胎壁厚一点，耐用又舒适。

超跑不是在赛道就是在去赛道的路上，

胎壁薄一点，路感好，瞬间提升操控感受。

除了这些，再看看这个花纹。

越野胎这种花纹，

沟槽越深块状凸起越大，越容易抓住烂路，

也更容易把异物从轮胎中甩出去。

而运动型胎表面花纹细小，

可以让轮胎与地面接触面积增大，

这样，可以提高轮胎对平整路面的抓地力。

所以最极端的就是F1，

人家都不用花纹，

直接光头胎，平整路面抓地力 MAX

如果还不理解，

看看你的鞋底，再看看我的鞋底，也是一样的道理。

感谢万能的打车软件，键盘侠最终还是回了家。

不过...他又不知死活的再次坐上了老司机的车...

每款轮胎的尺寸、花纹、还有橡胶配方都不一样，

决定了每款轮胎的功能也都不一样。

↑像这种SUV常用的轮胎，胎噪不大就怪了…

事实上，

这种轮胎不仅胎噪大，还会拉高油耗，降低在铺装路面上的抓地力。

结果就是…

转弯极限低，刹车距离远。

所以啊，如果想有最好的公路性能，

轮胎最好又宽又薄，没有胎纹，橡胶柔软，

这才能提供最好的铺装路面抓地力和操控感。

但是

轮胎越软越容易磨损，越宽越费油，越薄舒适性越差，

当然价格也上了天。

为了给民用超跑多一点实用性，于是就变成了这样。

这些超跑们的轮胎其实还不够接地气。

轮胎太薄，虽然带来了出色的路感，

但是也让舒适性和耐用性都大为降低。

太宽的轮胎，虽然有更好的抓地力，

但也增加了油耗，

更不用说柔软的橡胶配方，根本不耐磨。

所以日常使用的轮胎，一般都是综合了各种日用情况后的产物。

至于下面这种轮胎，

虽然在铺装路面上都是缺点，但是到了野外就能大显身手了。

怎么提升呢？

翻一下说明书，先看看自己的原装轮毂和轮胎是啥样的。

先确定轮毂。

我们一般不推荐使用跟原厂尺寸不同的轮毂，

因为轮毂尺寸变了，从传动比到时速表都会有变化。

轻则时速不准，悬挂寿命降低；

重则…

确定了轮毂再来确定轮胎尺寸。

这俩必须合理搭配。

尺寸稍微有点出入问题不大，

所以喜爱操控的，可以换个稍宽点的轮胎；

抠门点儿的，换个窄胎也能省点油。

如果尺寸差异太大…你也安不上啊。

然后，再根据自己的具体使用情况来选择有不同特点的轮胎，

比如，常去户外，就选个花纹粗大的全地形胎；

懒得折腾，就选个耐磨的经济胎；

对舒适性有要求，就选个静音舒适轮胎；

喜欢激烈驾驶，就选个性能轮胎。

如果是冬天，最好换上雪地胎

决定这些不同特点的，

是轮胎的胎纹和橡胶的配方。

此外

更换前也要看好轮胎的生产日期

后面两位代表年份，前面两位代表当年第几周，

比如上图就代表是2015年第二周生产的轮胎。

轮胎越新越好，最多别超过出厂三年，

毕竟橡胶一老化，性能大打折扣。

常在路边走，哪能不湿鞋，

常在路上跑，哪能不鼓包  ↓

轮胎虽然脸皮厚，但也不是百毒不侵。

油、强酸、强碱，甚至过度暴晒，

都会造成轮胎加速老化，甚至腐蚀。

不过，拿几个木片挡着轮胎也不是没用，起码还能防暴晒。

不想开车刚出门就趴窝，那开车以前，要对轮胎做好检查，

比如，胎压

道路越颠，速度越慢，不光对悬架好，对你的屁股和轮胎都好。

没事儿别总上人行道，轮胎与地面接触面积太小，局部压力太大，

容易对轮胎造成致命损伤。

不过也要注意车速别太快，

就算是兼具一定越野能力的AT胎，

每次撞到障碍物也有可能把帘线撞断导致轮胎变形。

轮胎真的不行了？那就换呗。

轮胎鼓包、开裂，老化细纹多，

都不能等，赶紧换。

轮胎一般寿命都是五年或者十万公里，

到了年龄就是没毛病也要换。

或者轮胎磨到这里，也不能留。 ↓

怎么换轮胎也有讲究。

最好是四个轮胎一起换。

如果只换两个胎，要把新轮胎放在后轮上。

新轮胎抓地力强，放在后轮更不容易失控。

如果只换一个轮胎也不是不行，

只要同轴的那个轮胎花纹深度与新轮胎相近，就可以换。

如果轮胎的胎面被扎破了，只要破损不大，路边的轮胎店都能修补。

但是，

轮胎的胎壁要是破了，那就不能修只能换了。