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小编说:上周刚老辛陪他哥们老铁买完车,好家伙要求那叫个高!特别是安全配置ESP,主动刹车,8气囊,哪样都不能少!跟他说现在上有老下有小,要惜命!所以买车别的都不重要,安全性配置必须齐全!但今天老辛却看到那孙子开车竟然把安全带先扣上,然后再坐上,真会玩,不是说惜命么?

  • 于是老辛问他:安全带怎么这样搞?

  • 老铁回答:市区里开,没事,咱技术好。

  • 老辛:你技术好,别人不一定好,被撞了咋办?

  • 老铁:你盼我点好行不行?再说有气囊呢,我车还带主动刹车!

对于老铁的想法我已无力吐槽。我们先了解一组数据,相关部门统计,近年来驾驶员未系安全带的事故死亡了约为系安全带事故死亡率的37.7倍!!!这个数据说明,别管你车有多少安全配置,如果不系安全带,死亡几率照样大!

1959年,沃尔沃工程师Nils Bohlin发明了三点式安全带,其目的就是为了在车祸发生瞬间可以把乘客固定在座椅上,防止二次或多次碰撞伤害。自诞生起到今天在无数汽车事故中挽救了人们的生命!在所有汽车配置中,只有安全带被德国专利局评为过去100年最重要的八大发明之一。

后来Nils Bohlin发明的三点式安全带发展成了我们今天标准的三点式安全带。其实这项专利属于沃尔沃,但沃尔沃并没有独享这项发明,而是把它分享给全世界,任何厂商都能免费使用这项专利,这一做法赢得了全球赞誉。

安全带有多重要我们其实看赛车运动就知道了。在任何赛车什么气囊,ESP之类的东西统统没有的,唯一你能日常接触到的安全装备就是安全带!并且是五点式安全带,就为了在出现事故的时候能把车手牢牢固定在座位上保护车手安全!

无论是车价,还是车手身价,都远远比我们的值钱吧!人家都那么惜命,咱们何必要冒这个险呢?

安全带的用法我想很多人也不清楚!首先安全带是可以调整高低的,大概高低调整范围有个10CM左右。在B柱的安全带固定点上,有个锁止按钮,也有的是向外拔出的。用它来调整出一个合适的范围。

高低调整非常有必要的!如果太高,紧急情况下安全带收紧时会勒到脖子!那跟上吊没啥区别,如果倒霉的话正好被勒动脉上,力道再大点直接就抹脖子的节奏!

如果太低会无法限制身体前冲,如果再滑出肩膀那就更危险了!前面气囊一爆,这头再冲过去,搞不好就弄个高位截瘫,比死还难受呢!

另外孕妇要把安全带系在小腹,胯骨的位置,万不能勒在肚皮上!儿童一定要使用安全座椅,因为他们比较矮小,所以紧急制动时安全带可能会带来更大的伤害!

其实经过这些年的大力宣传其实大家也不是不清楚安全带的重要性。但是为什么还不系,我想更多是被一种莫名其妙的逆反心理驱使!还有些人是因为漠视规则的快感,或者抱着朴素的思想认为没看到老虎就没有老虎,或者觉得这事太晦气而不去想!总之这些人都可以归类为自欺欺人。

总结:到目前为止,安全带仍然是在事故中保护自己最有效的方式。还希望大家务必要养成自觉系安全带和提醒乘客系安全带的习惯,不要因为舒服一时,而后悔一世!

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