宝马UKL平台车型：X1、2旅、1系
要准备换装7速双离合了！
为什么呢？
早在今年5月份，我们通过BMW AG总部的消息得知，BMW将对旗下UKL平台车型进行一次换血：原装备的爱信6速、8速自动变速箱，将会被一款7速双离合变速箱取代。
宝马的横置发动机均装备爱信的自动变速箱，例如2014年推出的i8便是爱信6速变速箱，后来UKL平台的2旅、X1，新上市的1系轿车也陆续装备爱信6速和8速自动变速箱。
那么，为何忽然转变供应商，并且将变速箱，这个能决定车辆驾驶体验的重要部件，从AT改成双离合呢？
BMW AG官方给出的解析是，双离合变速箱更轻、更省油，能让UKL平台车型更具竞争力。这点没毛病，对于消费者来说，省油就是很好的卖点。
但我们认为，UKL改变速箱，还有一个原因，而这要从新的7速双离合变速箱供应商说起：Getrag（格特拉克）。
Getrag对于BMW M车主来说并不陌生，他们天天都在使用Getrag的变速箱，对，就是现在绝大部分M Car的7速双离合。BMW在2007年推出的E9x M3上首次装备Getrag的7速双离合变速箱，自此，2011款的335i、上一代M5、现款M6，现款M3/4都装备7速双离合（如有纰漏欢迎指正）。
然而，随着全新M5的开发，M GmbH发现双离合并不适合传递过强的扭力，并且为了搭载M xDrive系统，全新的M5将使用强化型的ZF8速自动变速箱，可以预见以后的大马力M车型，例如M5、M8都会使用强化型的ZF8速。
如此一来，从生意角度来说，BMW等于将一个老伙伴供应商的订单，转给了另一个老伙伴，毫无疑问，这会让Getrag不开心：订单少了，钱也少了。再加上Getrag是德国企业，肥水不流外人田，那么，将UKL平台车型的变速箱订单转给Getrag就变得情有可原了，毕竟，Getrag和爱信，一个是欧洲厂，一个是日本厂。将原来的爱信自动变速箱，换成Getrag双离合，既让自己国家创收，又能增加车型竞争力，如此，UKL平台换变速箱这事儿，没毛病！
当然，这都是厂家内部的事情，对于消费者来说，来自欧洲的双离合变速箱无疑口碑更好，更值得信赖，而对于经销商来说，X1、2旅、1系除了原有的优势，又多了一个可以和对手抗衡的卖点，何乐而不为？
现在问题就是，国内几时上？
你认为电子大鸡腿会在
X1、2旅、1系上回归吗？
