上一代老宝马3系(代号E90)，根据年份和配置不同，价格大约在10-15万左右。虽然后期保养维修的投入不小，但也阻止不了热爱E90的车迷把它收入囊中，并进行各种风格的改装。来自辽宁沈阳的小隆包，就是这样的车迷。
老3系之所以经典就是因为宝马在操控和舒适的天平上，向操控倾斜了很多。（F3X代新3系是在操控仍优于对手的情况下，尽可能追求舒适了）3系的操控性是有口皆碑的，转向精准，极限清晰可控，侧倾小信心足，在那个年代里无出其右。
"我来自沈阳，职业是铁路列车长，大家都叫我小隆包。
当初之所以会选择一台二手的宝马3系E90，是被它的美感所吸引，明显的车身腰线，非常迷人！
同时还看中了它的可玩性，改装件和改装案例都比较多。"
小隆包的目标很明确，买这台E90就是为了改装，并且定位在低趴风格。虽然刚入手时会被E90烧机油以及维修太贵的缺点困扰，但总体来说小隆包还是非常喜欢这台车的。
买车不到一个月，小隆包就开始对爱车进行改装，先是包围、轮毂这些基础升级，到后来逐渐"掉入深坑"。
在他看来，改装是不可能一步到位的，需要循序渐进，这样不仅能够享受改装的乐趣，还能充分听取朋友的建议中成长。
经过一段时期的折腾后，小隆包的E90终于有了现在这个状态。糖果红的车身颜色，配上同样颜色的车顶行李箱，给人强烈的视觉冲击感。
前杠被换成了宝马M4款，非常独特。但根据小隆包描述，这款前杠的质量非常一般，到后期可能会再更换其它款式。
因为是玩低趴风格，将车身降到最低是小隆包一直的追求，他先是为E90改装空气避震，前轴由于结构原因，将避震降到最低时也达不到想要的姿态。后来，索性将羊角拆下来，用机床铣掉内壁才解决了姿态问题。
"在改装这条路上，从最早的汽配城范到现在，无论在哪个时期，自己内心都是认为自己的车非常帅，这是人之常情，也是每个玩车人本能的自恋。"
"有很多人会认为改装就是为了飙车，其实这绝对是个误区，随着国家的发展，我认为改装文化也应该紧随而上，因为改装是每个国家都必不可少的东西，只是我们的思想没有被打开，我们不懂如果珍惜和维持这个改装的氛围跟环境，所以如果让我说感受，那我想说，文明改装，正确驾驶，尊重他人，珍爱生命。"
来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：改哥
附：
E90/91/92/93，2005-2011
E90平台是当代正在生产的车型，作为2006款3系列面世，同时推出的还包括轿车版（E90），旅行车版（E91）， 轿跑车版（E92），以及敞篷轿跑车版（E93）。它从E46的基础上被完全重新设计制造，包括对发动机、传输、驾驶空间、悬挂技术等方面的变动，并且增加了许多高科技的特点及设置。轿跑车及敞篷的车身采用符合自身条件的独立设计，显得比E90更长和更窄，而并非像以往单纯的从轿车版减少两个门。作为过渡车型的2009款3系列亦是基于E90平台进行外观改造。
目前有四种发动机的设置可供选择，其中两种为宝马新的“N”系列直列发动机，包含许多新科技的特点。技术革新如采用轻量化的镁质、铝质材料，电子水泵，Valvetronic无级电子气门扬程控制系统，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等，使得新发动机比它的前辈更轻和拥有更强大的动力的同时，更可节省15%的燃油消耗。E90同样使宝马回归涡轮技术，为了推出其后的E92轿跑车。N54发动机可产生300匹马力（220 kW）和每英尺300磅（410 N·m）的扭力。
E90平台也衍生了宝马的另一项第一：一辆硬式顶棚可折叠的敞篷车。
E90在英国的销售状况十分理想。在2007年，记录显示共卖出了58000辆3系列车型，并且在当年最受英国人欢迎的轿车中排名第七。
在美国市场，2006款的325i和330i同样搭载3.0 L的N52发动机，但330i的特点是改良了发动机软件和进排气系统以将功率提升了40 hp(255 vs. 215)。2007款又改变为从发动机增加力量，也因此而导致改款为2007款。加拿大也有一款323i轿车的减配版，搭载2.5 L汽油喷射直列六缸发动机，可获得200hp(149 kW)的动力性能，但这款323i却缺乏其它更昂贵的3系列型号的配置，比如氙气大灯、雾灯、自动空调以及力量可调式座椅。新的335i将搭载双涡轮增压装置，并将应用到1系列和5系列，最快将于2009年上半年应用于6系列上面世。 发动机：
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316i - 1.6 L I4, 122 PS (90 kW)
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318i - 2.0 L I4, 129 PS (95 kW), 2008年起为 143 PS (105 kW)
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320i - 2.0 L I4, 150 PS (110 kW), 2008年起为 170 PS (125 kW)
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320si - 2.0 L I4, 173 PS (127 kW)，限量生产2600台
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323i - 2.5 L I6, 177 PS (130 kW)，仅在澳洲、加拿大及南非市场，2008年起为 190 PS (140 kW)
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325i - 2.5 L I6, 218 PS (160 kW)，在美国销售（自2008年起亦在欧洲销售）
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328i - 3.0 L I6, 233 PS (171 kW)，欧洲市场不可用
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330i - 3.0 L I6, 258 PS (190 kW)，轿跑车（轿车自2008年起）为 272 PS (200 kW)
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335i - 3.0 L 双涡轮 I6, 306 PS (225 kW)
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335is- 3.0 L 双涡轮 I6, 320 PS (236 kW)
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M3 - 4.0 L V8, 420 PS (309 kW)
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318d - 2.0 L 涡轮 柴油 I4, 122 PS (90 kW), 2008年起为 143 PS (105 kW)
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320d - 2.0 L 涡轮 柴油 I4, 163 PS (120 kW), 2008年起为 177 PS (130 kW)
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325d - 3.0 L 涡轮 柴油 I6, 197 PS (145 kW)
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330d - 3.0 L 涡轮 柴油 I6, 231 PS (170 kW),2008年起为 245 PS (180 kW)
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335d - 3.0 L 双涡轮 柴油 I6, 272 PS (200 kW), 2008年起为 286 PS (210 kW)
