都说车是男人的小老婆，那它们的第一次都给了谁呢？今天小编就来扒一扒关于汽车的第一次。
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第一次开车的竟然是个女人
一直以来，开车的都是以男人居多。可谁曾想，在这个世界上，第一次驾驶正真意义上汽车的竟然是个女人！她的名字叫贝塔·奔驰，是汽车先锋人卡尔·奔驰的妻子。她和两个儿子于1888年偷偷地把卡尔·奔驰发明的车子从德国的曼·海姆开到普福尔茨海姆城里。她的目的在于向大众公开她丈夫多年来研究的新发明。结果证明，这辆车子改变了整个汽车工业的历史。
第一次使用充气轮胎的汽车
第一次在汽车上使用充气轮胎的人是法国的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年发明了充气式轮胎，给轮胎技术带来了新的革命。在早先，车子的轮子用的不是木头便是金属，而米其林在1888年的脚踏车上设计了充气式轮胎，随后便用在了汽车上。
第一辆使用空调的车型
1954年的纳什大使系列（已消失的美国爷爷辈的老爷车），其实汽车上装载空调系统早在1939年就出现了，但当时的空调系统效率很低，且很占空间。直至1954年，美国Nash Ambassador汽车和一家空调制造商一块开发了一项新的专利，车载空调系统才算成熟。
第一辆前驱车型
最初的汽车都是后驱的，而通常我们认为雪铁龙的Traction Avant是世界上第一辆前驱车，但实际并不是这样。只是雪铁龙的Traction Avant做的更好、更受欢迎而已，在雪铁龙Traction Avant推出的六年前，也就是1928年，法国汽车厂家特拉克达（Tracta）就推出了前驱汽车。
第一辆可拆卸硬顶天窗的车型
论浪漫和异想天开，总是法国人走在前面。第一辆使用可拆卸顶棚的车系是标致401 Eclipse，那还是1934年。当时的这种设计虽然新鲜，但还并未被大多人接受。标志401 Eclipse的存在在当时的汽车界是别具一格也可以说是奇葩一朵。
第一辆MPV车型
1956年的菲亚特600 Multipla，一次可搭乘六个人。
第一辆使用空气悬挂的车型
空气悬挂这种技术放在今天也算得上比较“黑”的科技，但是你知道，这种技术最早在上世纪60年就被使用了吗，1958年凯迪拉克Brougham是一个使用这种技术的量产车型。
彼时的空气悬架系统已经具备了如今空气悬架系统的雏形，车身高度传感器与自动平衡功能都有配备，不过有虽有，实际功效却并不见得乐观，传感器的反应速度并没有使该系统达到理想的效果。
而后来的的奔驰S和雪铁龙DS车型都先后完善过这一技术，对了，最早搭载空气悬架的SUV是1992年的路虎揽胜。
第一辆使用电子点火的车型
1968年的菲亚特 Dino。
第一辆使用驾驶员安全气囊的车型
是1973年的奥兹莫比尔Toronado。
第一辆使用ABS系统的车型
现在的ABS都是电子式，而最早的却是机械式ABS，1968年英国的跑车制造商Jensen在其四驱跑车FF上推出了机械式的Dunlop Maxaret系统。这个Dunlop Maxaret系统就是ABS的雏形，是一种纯机械结构，制动频率很低，虽然与现今的电子化ABS技术差异稍大，但在制动时仍可以帮助汽车改变方向。
而到了1978年，奔驰第五代S级（W116）上才使用了电子ABS系统，从而更进一步的提升了车辆的安全性能。
第一辆双涡轮增压车型
1981年的玛莎拉蒂Biturbo。
第一辆使用HUD抬头显示的车型
众所周知，这种技术最早应用在战斗机上。后来通用首次把这种技术借鉴到了自家的跑车上面，也就是1988年的奥兹莫比尔 Cutlass Supreme。再后来，HUD又成为庞蒂亚克Grand Prix的选装配置。
后来的日系车企也跟风而上，90年代初，日产240SX和丰田皇冠Mejesta都曾推出了HUD作为高级选装配置，这时候的HUD只能提供一个简单的速度计。后来的雪佛兰科尔维特C5推出之时，才有了世界上第一款彩色的车用HUD。
第一辆使用乘客安全气囊的车型
1988年的保时捷944。此时距驾驶员安全气囊出现已过去15年……技术和想法的瓶颈得以突破后，普及的时间仍然漫长。
第一辆使用LED尾灯的车型
1998年的玛莎拉蒂3200GT是第一款使用LED灯组的。别问了，“灯厂”的旗舰第二代奥迪A8这时候用的是氙气大灯，到了2003年，奥迪才在日内瓦车展上亮相了一款使用LED头灯的概念车。其实谁第一个用不重要，重要的是有谁能似奥迪把灯玩的这么漂亮。
