2017年09月12日
宝马管理层成员之一：克劳斯·弗洛利奇，日前罕见地明确谈论“柴油门”丑闻事件带来的影响。整个汽车行业正在遭受某些个人的不正确行为带来的影响，“柴油门”丑闻伤害到了业内每一个企业，包括BMW这个没有趟这滩脏水的。与此同时，克劳斯不仅批评了这些不当行为，还重点提及了BMW集团的守法行为。
克劳斯进一步指出，尽管受到其他厂商柴油门丑闻拖累，但BMW依然定位准确，特别是在电动出行方面，随着即将到来的各种车型的电动化，BMW在竞争中的态度很明确：“BMW i 已经点燃了第二阶段的发展，对手还在投资第一阶段的平台。”
BMW是唯一一家自愿坚持CO2减排的厂商。自从1995年以来，BMW车型的平均CO2排放量已经降低了40%。这种程度的减排，意味着BMW并不只是简单的遵守法律，而是在更严格律己。
BMW也是唯一一家早在2010年就将PHEV（插电式混动）整合到所有车型平台中的厂商。这也是为什么BMW 能在2017年提供多达9款电力/混动车型。
同时BMW也是唯一一个决定在2020年后，将会在所有车型中提供所有驱动形式（取决于市场需求），所有车型均可配备包括现代化、高效、洁净的内燃机，插电混合动力，纯电动等驱动形式。
关于长远发展、节能减排
BMW是很认真的
你认同这种态度吗？
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