近日来禁售传统燃油汽车的消息引起了激烈讨论，欧洲多国已经确定了禁售燃油车的确切时间，而中国作为最大的汽车消费市场，也将禁售时间的制定，列入了行程，未来10年内汽车市场将迎来巨变。
十五部委推出的联合实施方案中提到，中国将在2020年全面推广乙醇汽油，也就是再过26个月，我们将告别纯汽油时代，迎来的将是汽车“喝酒”不酒驾的清洁燃料时代，电动车将不再是新能源汽车发展的唯一方向，可以说乙醇汽油将更先于电动车一步取代燃油车的市场位置。
这种“掺了酒精”的汽油并不算新鲜事物，我国东北地区、河北、山东、江苏等地已经推广使用多年，车主们反映的主要问题是“不如纯汽油耐烧”。
美国从1979年开始推广E10乙醇汽油，现在美国境内已经普及；从2010年起，美国又开始推广乙醇添加比例更高的E15汽油。所谓E10汽油，字母“E”代表乙醇，后面的数字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——我国目前推广的是E10汽油。
关于乙醇汽油的经济性，美国能源部官网上的解释是：每加仑乙醇中所含的能量比每加仑汽油中所含的能量少，所以，汽车使用乙醇汽油时，燃油经济性会下降。壳牌石油公司于乙醇汽油的官方解释中，也明确提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也会相应降低。
美国石油协会（API）官网上介绍说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。而据美国环保局（EPA）和美国汽车协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等汽车厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。
E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇热值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也绝不可能到10%。油耗增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的，粗略算一下，原来百公里油耗7升，换油后增加到7.2升；原来百公里油耗10升，换油后增加到10.3升——大概就是这么一个账。
乙醇汽油会伤车吗？
长期使用乙醇汽油，确实有可能让一些橡胶部件有被腐蚀的潜在风险。由于乙醇除了用作医用、燃剂，还经常被用作溶剂，它能溶解的东西中就就包括橡胶。
在我们随车的用户手册中，在燃油部分的说明部分：“您可以加注乙醇含量最高为10 %，即 E10的燃油”之类的说法，那就可以放心地使用E10乙醇汽油。
就是说，如果乙醇含量超过10%，就有可能对汽车形成不利影响。所以，我们讨论国内是否可以放心使用E10汽油，前提是我们的汽油中乙醇添加比例是严格按标准来的。如果大家担心乙醇添加比例有问题，最好选择正规加油站去加油。
再看一下乙醇“亲水”的副作用。乙醇会“吸收”和“储存”水分，对于汽油来说，这有点麻烦。汽油中的水份含量不超过0.6%的时候，水份处于溶解状态，与汽油是混合在一起的；而一旦饱合，水份和乙醇就会跑出来，沉到油箱底部，让汽油形成油水分层现象。水份积累多的时候，如果再碰上油箱里的油量少，这时候，这种“水货汽油”就会被油泵抽走，送到发动机里参与燃烧，轻则让发动机熄火，重则可能引发机械故障。这种可能性，实际发生此类故障的概率并不高。
另外，据国内媒体报道，乙醇是一种良好的有机溶剂，乙醇汽油可以清理油路和发动机内部积碳。关于前者，此前河北等地区换用乙醇汽油时，确实出现过油路中积累的污垢被清理下来，造成发动机故障的现象，这种说法应该是有道理的；至于能不能清理发动机内部的积碳，没有看到相关的权威结论，无法评价。
既然乙醇汽油的口碑这么差，为什么还要全面推广呢？
那是因为乙醇汽油是由粮食及各种植物纤维发酵而成的燃料，属于可再生能源。这里的乙醇有个更专业的词儿叫“变性燃料乙醇”。这可不是随便就能调出来的，万一加了点水，那油品就算玩完啦！
加入乙醇的汽油理论上讲还可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染，从而改善空气质量。
而在我们国家，早在2001年，就开始在部分省市推广使用，不过可能由于乙醇汽油会产生前面网友提到的毛病，仅在部分城市试用，这让小编心里还存有一丝侥幸：幸好我的城市没有乙醇汽油。
面对即将到来的乙醇汽油，很多小伙伴表示：
如果可以同时提供普通汽油和乙醇汽油让消费者自主选择，并且乙醇汽油价格更优惠，这还是可以接受的。
你们觉得呢？
最后记住，：使用乙醇汽油以后，在保养的时候委托店家多留意各部件的使用情况，有问题及时解决；由于乙醇汽油保质期一般为1个月，因此长时间停放时（比如2个星期），油箱内尽量减少存油。
