标轴5系的目标客户是那些想要新5系的舒适、科技、操控、动力；喜欢自己开车；对后排空间要求不高的人群，本文作者正好满足以上几点，此外，他还发现了540i M的很多亮点，一起来看看…
——编者按
我是“浩浩蕩蕩”（微信名），来自深圳。三十而立，男人三十应该奖励给自己一台像样的车，刚好今年在事业上小有突破，于是就开始了选车的历程。
2018款 540i M
购车时间：2017年9月
目前里程：100km
购车价格：全款76万
维修状况：正常保养
主要配置：M Sport外观套件（含M刹车）、抬头显示、Nappa皮舒适座椅带座椅通风、四区独立空调、360泊车系统、舒适进入、无线充电、手势控制、香氛系统、哈曼音响。
图/文：浩浩蕩蕩
没有内燃机还叫车么！
大排量自然吸气才是男人的最爱！
我所在的公司是做实业加投资的，在新能源汽车领域有很深的布局，下属子公司是特斯拉的核心供应商，我本人也投资了若干个新能源汽车相关的项目；但是，我对电动车并不感冒，就如Jeremy Clarkson说的：“没有内燃机还叫车么！”大排量自然吸气才是男人的最爱！可无奈各国政府都发布了燃油车禁售时间表，我国甚至在两年后都只能加乙醇汽油了，所以我的选车策略只有一条——在预算范围内尽量买大排量的燃油车！我这算是用投资新能源汽车项目赚的钱来买传统燃油车，哈哈哈！
预算落地90万以内，品牌锁定BBP，要兼顾一定的家用。首先北京奔驰的E级绝对不会考虑，做工真的差，买奔驰必须买进口！CLS外观倒是不错，但是面临换代，内饰太老气了，我买东西习惯了买新不买旧所以也pass了。
奔驰CLS
保时捷这个价位只有Macan S了，开过一段时间朋友的车，后面自己又再去试驾了一下发觉并没有特别打动我。宝马5系在没上市之前就开始关注了，官图出来后就觉得bluestone的5系好帅，今年4月份月去日本出差的时候在东京街头看到了新5的实车觉得非常漂亮，7月份去意大利看项目有个公司的老板开的是新5柴油版，同时我还特意去香港宝马车行看了540i，我已经对新5着魔，觉得非新5系莫属了！
保时捷Macan S
2、购车步骤：5月底就在深圳4S下订，6月份上市之后去试驾了540Li，更加坚定了我的选择！但是等车的过程实在太痛苦了，本来7月中旬有一台宝石青的540Li可以给我提，但还是忍住了，为了M套件和更好的操控还是继续等标轴。
我的540i是8月3日下线，当时国内并没有正式上市，具体的选装配置4S也不知道；于是我去宝马英国官网下载了详细的新5系车书，里面每个配置都有对应的代码，这个代码对于宝马来说是全球通用的。这里还得感谢一下我的销售，让店里的计划员妹妹在订单系统里一个代码一个代码地帮我去试，如果可以选装的那么就直接加到车辆生产配置里面，如果不能选装就会报错。
最后我选择了座椅通风（在深圳这个是必须的）、香氛系统（看中有负离子发生器）以及陶瓷套件（提升内饰质感，非常推荐）；但我最想选的自适应悬挂跟整体转向都是没法选的，有点小遗憾！最后说一说很多人纠结要不要选装的增强型驾驶辅助系统，这个进口选装要2万8千多，建议想选装的朋友去当地4S找有这个功能的4S店试一试，我试过之后觉得对我来说用处不大，就像自动启停一样，上车之后马上要关掉。
接下来就是痛苦的等车过程了，9月13日到达广州港，9月14日付了款，25日到达4S店，然后等关单做PDI以及各种手续到29日才正式提车。这里得再次感谢我的销售，非常靠谱，以最快的速度帮我提了车。
3、外观：非常漂亮在4S仓库第一眼见到就觉得非常漂亮，实车比图片要好看很多，腰线很凌厉，尤其是后门到车尾部分的轮廓线条比Li车型看起来短促有力、突出了力量感。
由于开眼角设计，车头看起来很宽，加上勺子大灯突显了凶悍的气质。不得不提的是，bluestone车漆很特别，质感很好，平时看起来像灰色，在阳光下有点泛蓝。
由于太喜欢这个车漆了，所以花了2万块贴了XP的车衣，贴了之后变得更加blingbling的~
由于选装了陶瓷套件，内饰质感得到了很大的提升，加上nappa皮的舒适座椅、抬头显示以及氛围灯，对比上代5系豪华感要强很多，内饰的质感也比奔驰E系要强！值得一提的是抬头显示，显示信息非常丰富，真的很好用，谁用谁知道！难怪有一句话是这么说：车上的抬头显示有两种，一种是宝马的，一种是其他车的。
另外，香氛系统也很值得选，香味淡淡的（我基本保持强度1），让驾驶室内更添一份情调。需要吐槽的一点就是驾驶室左侧的储物格里面竟然没有植绒，这点钱真没必要省吧？
提车的时候特意让销售把车升起来看底盘。首先，底盘非常的规整，从头到尾很平坦；其次，重要部分的保护都很到位，前面有铝合金的挡板，后面悬挂部分还有单独的挡板（Li好像没有）；最后，底盘包括悬挂的做工用料算是很给力了。总之，新5的底盘堪称是一件工业艺术品，看着赏心悦目，开起来更是身心愉悦！
B58，340匹马力，450牛米对绝大多数人来说是有点“动力过剩”了；在市区开基本不用超过2000转，脚只需要轻轻搭在油门上就行了，磨合期过了之后再尝试运动模式暴力驾驶。发动机在行使的时候非常安静，只是在冷启动时候声音比较大，迟点准备换一套天蝎的排气。
前排空间是非常够用的，后排本人180cm也觉得足够了，有一拳多的空间，相对Li当然差一些。但是有了后排直通系统反而更实用了（可以放些长的东西）。
尾箱深度够，但是由于复杂的后悬挂侵占了一些尾箱的空间，导致左右两边的空间不是很规整。
首先在低速驾驶的时候让人感觉非常从容——转向轻盈、驾驶噪音很小、换挡平顺。手握着肌肤般触感的M方向盘，脚下动力输出如丝般顺滑，在城市里开着这台540i非常惬意。
由于还没过磨合期，还未尝试地板油等暴力驾驶，但相信B58的实力，可以是绅士，也可以是狂徒！此外，制动非常给力！M刹车让驾驶者感觉信心很足，刹车感觉也很线性，我很满意。
目前才开了一百多公里，平均时速不到20km/h，油耗17L/100km左右，相信磨合期过后会很快降下来。我加的是98的油，加满一箱油大概500元出头。
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外观犀利，bluestone金属漆很特别、质感好；
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动力强劲，B58与ZF 8AT匹配不需要多说；
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底盘质感好，做工也很好，工业艺术品；
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M刹车制动力好，也很线性；
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抬头显示及360泊车这些高科技设备非常的好用；
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有液晶钥匙，国内5系唯一有此钥匙的车型；
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售价比Li还便宜2000块，真良心！
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驾驶室左边储物格没有植绒；
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隔音太好，导致在车厢内听不到太多发动机的声音，减少了驾驶激情；
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哈曼卡顿效果一般，进口5系竟然不能选宝华真是遗憾。
早年在英国读书的时候就开过好朋友的E46 M3敞篷，对宝马的操控留下了很深的印象（当时不是很懂车，买了个奥迪开着）。对于这台原汁原味的540i我很满意，动力、操控和内饰在这个价位我觉得是无敌的！开着新车好好赚钱，下一台车弄个V8或者V12的，哈哈！
车主打分(10分制)：
动力：10
操控：9
油耗：7
空间：7
舒适：9
综合：8.5
编辑点评：
先恭喜这位Bimmer提新车！成都车展刚上市就收入麾下，可谓神速！540i指导价格也确实是极好的。一点想提醒车主，增强型驾驶辅助系统是好用的，告别追尾神器，而且省心省力，还是建议车主巡航时候可以多使用。而目前这个广告色目测要火，看到TA让我想到了当年宝马另一个神奇的月光银颜色！美就一个字！其实小编心里是对这位Bimmer充满嫉妒的，5系标轴小编都不知道什么时候才能试上。有钱真好，最后祝用车愉快！
