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我们对于轮胎花纹作用的理解,绝大多数人第一印象肯定认为是为了增加轮胎摩擦力的。但实际这只是轮胎花纹的一个小作用而已。

其最主要的作用其实是为了排水。

是不是很疑惑?请往下看。

如果轮胎花纹的作用仅仅是增加摩擦力,那么飞速过弯的F1赛车轮胎上为何没有花纹?难道F1赛车不需要摩擦力?恰恰相反,F1赛车需要极大的摩擦力,所以才使用了没有花纹的光头胎。因为没有了轮胎花纹,轮胎与地面的接触面积更大,摩擦力也更大。

但高中物理好的同学就懵了,根据摩擦力公式f=μN,摩擦力只与μ(摩擦系数)和N(正压力)有关,与接触面积无关。实际摩擦力很复杂,在不同学习阶段,高中学习的摩擦力的计算公式只是在宏观下简单给出的,从微观上看,摩擦力不光与面积有关, 还和基础面的边缘的长度有关

为什么说主要作用是排水呢?

在雨天行驶时,与轮胎接触的前部积水会产生一定的压力冲向轮胎。随着轮胎的转速不断提高,这个压力与轮胎的负荷相平衡时,轮胎就完全是失去了与路面的接触,漂浮在水膜上,失去与地面的摩擦。此时车子会打滑失控,发生危险。所以,我们需要轮胎花纹迅速把轮胎前部的积水从两侧排出,保持轮胎与路面的接触。

虽然使用光头胎确实会增加在干燥柏油路面的摩擦力,但是在下雨天,光头胎的弱点就暴露无遗了。所以家用车为了兼顾全天候路况,全部配备了具有花纹轮胎。F1赛车也是如此,如果在比赛中下起雨,车手会迅速驶回维修站,更换带有花纹的雨地胎。

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