大众与戴姆勒率先提交证据
据《明镜》周刊报道，去年为了查找大众汽车操控钢铁价格的证据，德国当局突击检查了大众公司的办公室，期间第一次发现了德国车企之间存在非法垄断行为，两周后，大众和戴姆勒先后向反垄断当局主动提交了准入审查的许可，希望能够减少惩罚。
戴姆勒日前发表官方消息称，不久前戴姆勒已经向欧盟主动揭发可能存在的反垄断协议，并提交了免予罚款的申请，对此，戴姆勒首席财务官博多·乌博信心满满地说：“我们甚至不需要为反垄断罚款准备任何资金。”
欧盟规定，如果一家车企想得到豁免权，就必须第一个向欧盟提交有关卡特尔垄断案的足够的信息和证据。为了避免影响调查进展，欧盟方面拒绝透露线报的来源，只是说：“目前，戴姆勒集团为了取得豁免权正在积极地同欧盟合作。”此前，大众也已经主动提交有关资料，也有可能取得豁免权。另外，欧盟还规定，如果有哪家车企可以第一个向欧盟提供重要的物证，将可能减少最高50%的罚金。
大众和戴姆勒双双提交证据，也是情理之中的事情。自从2015年曝出柴油排放丑闻后，大众集团已经花费了数百亿欧元用于赔偿和召回；戴姆勒也不轻松，去年夏天，戴姆勒涉嫌同竞争对手操纵卡车价格，被欧盟罚款十亿欧元。一旦非法垄断案坐实，这两家车企又要面临巨额的罚款。因此，积极配合调查、寻求罚金的减免绝对是明智之选。
恐进一步扩散
根据欧盟的反垄断规则，涉事企业可能面临约合其全球营业额10%的罚款。如果按这个比例计算，大众集团最高可能面临200多亿欧元的罚款，戴姆勒面临150亿欧元、宝马面临90多亿欧元罚款。除此之外，垄断案曝出后，德国车企的股价都应声下跌。
虽然目前欧盟方面尚未对涉及其中的车企发起正式的发垄断诉讼，但在美国，事情刚刚曝出时就已经有司机在美国旧金山联邦法院、新泽西州联邦法院提交了针对德国车企甚至零部件商博世的诉讼。如果欧盟方面的调查最终证实垄断属实，那德国企业的麻烦恐怕就不止于欧洲了。
另外，此次突击检查宝马总部，证明欧盟方面并不打算对这起德国车企垄断案轻拿轻放。未来伴随着调查的深入和事件的发酵，德国汽车业恐将面临更大压力。
名字解释：
卡特尔 （cartel） 由一系列生产类似产品的独立企业所构成的组织，集体行动的生产者，目的是提高该类产品价格和控制其产量。根据美国反托拉斯法，卡特尔属于非法。 垄断利益集团、垄断联盟、企业联合、同业联盟（Cartel）也称卡特尔，是垄断组织形式之一。生产或销售某一同类商品的企业，为垄断市场，获取高额利润，通过在商品价格、产量和销售等方面订立协定而形成的同盟。参加这一同盟的成员在生产、商业和法律上仍然保持独立性。
内容来自《中国汽车报》，原作者：冯玉婷
