看到这辆E36 M3的时候脑海中就瞬间蹦出“情怀”二字，可是鉴于近段时间里“情怀”被玩坏了，因此在思前想后，不如来一次“第二春”的绽放。
如果说直列六缸、较大运动性能潜质的底盘、SMG波箱（SMG I波箱被应用于E36 M3，随后升级的SMG II波箱被应用于E46 M3）是老宝马的第一春，那本文介绍的东瀛Rocket Bunny（火箭兔）加Work M1经典轮毂，可算是第二春的来临。如果你实在找不到BBS RS 17或18寸的经典，考虑下Work M1也不失为一种退而求其次的选择。
E36的造型可能是在五代M3车型中是最不起眼的，但是是我最喜欢的。 其实E36在发动机盖下面隐藏了一个巨大的变化，保时捷跑车的驾驶者面对它也不寒而栗。这就是轰动一时的3.2升的321马力发动机，它的澎湃动力使E36从静止加速到100公里/小时只需5.5秒。采用自然吸气方式，转速高但运转平顺，轻量化设计更减小了油耗。虽然并没有配备涡轮增压器，但每一个汽缸都有4个气门和一个独立的节气门。再加上连续可变气门正时技术，M3 E36在升功率方面并不比涡轮增压的发动机差。
E36在公路上驾驶时的感觉相当平稳。尽管采用了运动型底盘，车身在高速时仍体现了极好的平衡和稳定性能，即使路面坑坑洼洼也很少会感到颠簸。直列六缸发动机的响声洪亮，但不会让人觉得不舒服。如果来到赛车场上，发动机噪音就不是要考虑的因素了。E36对转弯时车身负载的变化反应灵敏，表现出快速、精确的转向性能。
这套E36双门Rocket Bunny全套包围官方售价为3,500美元/套（约合人民币22,674元/套），很贵是不？ 但对于这类加深情怀的改件，喜欢的总归会为此买单、不喜欢的还是会保留原厂式样传承下去。
Rocket Bunny的宽体套件， 装车后无论是在整体性还是美观效果上都能有上一种视觉的冲击感，即使是本文所介绍宝马E36车型的宽体套件。可是美中不足的是，在装车后再难以找出那种属于宝马E36的经典味，个中原因何在？
