特斯拉在上月发布了纯电半挂卡车（Tesla Semi）成为全球头条新闻。 特斯拉称这是一款全新的纯电卡车，其电动马达和巨大的电池可以帮助减少世界各地的二氧化碳排放。
虽然特斯拉这一举动可以使纯电卡车更受欢迎，但其他一些低调的公司，如宝马，早已使用这种解决方案有一段时间了。宝马在今天宣布，再投入两辆纯电卡车加入在慕尼黑的运营。
宝马使用的三辆电动卡车正在慕尼黑的街道上行驶，由于使用的是电力而不是柴油燃料，因此节约了大约82吨二氧化碳。 2015年慕尼黑工厂首台40吨级电动卡车投入使用以来，已经进入了一个新的阶段。目前，所有三辆卡车都在慕尼黑地区的公共道路上使用。
物流服务供应商ARS Altmann AG通过其第一辆电动卡车，在慕尼黑的15公里路线上运输新车：从城市北部的加兴(Garching)镇到BMW Welt的路上，卡车装载车辆交给客户; 在回来的路上，它从宝马工厂运输成品车辆，之后将从加兴（Garching）工厂运往欧洲销售网络。 新型电动卡车的一个特色就是覆盖型半挂车。
SCHERM集团两年来一直是宝马集团的合作伙伴，在可持续城市物流方面进行合作。 两家公司对使用第一款电动卡车的经验非常满意，该卡车自2015年7月投入使用以来运行非常可靠。该电动卡车涵盖了SCHERM物流中心与宝马集团工厂慕尼黑每天8次的往返，与传统卡车相比，每年可节约48吨的二氧化碳。
通过第二台电动卡车，物流公司现在将其汽车零部件从位于城外12公里的卡尔斯费尔德（Karlsfeld）的供应中心运送到慕尼黑工厂。 在最高速度64公里/小时（40英里/小时）的情况下，新款电动卡车的续航里程约为： 160公里（100英里）。 由于绿色能源和替代驱动的结合，40吨的电动卡车无排放，安静，几乎没有颗粒物污染。
与柴油发动机卡车相比，三辆电动卡车每年可节省82吨二氧化碳。 这相当于宝马320d在世界各地行驶近20万次，大约80万公里（500,000英里）的距离。
或许这就是宝马的作风，在别人PPT博得喝彩的时候，宝马已实际运作一段时间了。当别家在显而易见的地方加入两块大彩屏的时候，宝马又悄悄对底盘进行了升级。
从某种方面来说宝马还真是个“低调”的公司
你认为呢？
