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汽车行驶三要素:加速、转向、制动

都是依靠轮胎与地面之间的作用力才实现的。

轮胎是汽车上最普通,

却又最重要的零件之一。

季节更替、环境在改变,在车辆的使用和维护上,都会有相应的改变,以保证爱车用的得心应手,安全高效。轮胎也不例外。不是每一辆宝马都有xDrive,在冬季,怎样选择轮胎才能保证行车安全?


冬季轮胎和夏季轮胎

冬季和夏季,温度和环境不同,对轮胎的要求也不同,所以轮胎确实分冬季胎,夏季胎和四季胎。

大家会普遍认为原车的轮胎通常是“四季胎”,“综合性能”优秀,冬夏两季都适合。其实不然,到底原车装配的是不是真正四季轮胎,要看车的“价钱”和轮胎的“价钱”了。如果您的车卖点是操控性,那么轮胎通常也是注重操控性的“性能轮胎”。

夏季温度高,轮胎和路面都比较软,需要轮胎橡胶要有很好的支撑性,所以使用的橡胶成分相对来说会让轮胎更“硬一些”。

冬季温度低,柏油路面硬,同样,7℃是夏季胎橡胶硬度变化的临界温度,此温度以下,夏季胎橡胶会变硬,导致抓地力下降,从而降低驱动能力和安全性。为了保证轮胎和路面良好接触,具有良好的抓地力,轮胎就不能是“硬梆梆”,所以冬季胎的橡胶材料会比较“软一些”。

冬季轮胎的橡胶相对于夏季轮胎来说更软,以保证低温下的良好接触,提高接触能力。

夏季雨水多,轮胎的花纹作用主要是排水,让积水更容易排出。所以夏季胎的花纹沟槽的面积占比要比冬季胎小很多,而且沟槽深度比冬季胎要浅。大多数经济型轿车使用的都是这种普通轮胎。

冬季多雪,为了保证在雪地的接触,和良好的排水排雪能力,所以轮胎花纹沟槽面积占比要更大,沟槽要更深。

冬季轮胎上的有很多锯齿状细密花纹,相较夏季轮胎来说花纹多了很多,以加强轮胎的抓地力。

冬季轮胎的花纹沟槽面积占比要比夏季轮胎更大,以增加压雪能力。花纹沟槽更深,以增强排水、排雪能力。

冬季轮胎细密花纹多,沟槽很深,加强压雪能力,形成雪柱,增加附着力。

一些细节部位的设计,更加有“讲究”。

冬季轮胎的胎肩更有棱角,胎肩处的花纹设计是为了转弯时切雪和排雪,增强侧向抓地能力,夏季轮胎的胎肩较为圆润。

冬季轮胎的胎面相较夏季胎要宽,增加与地面的接触面积。

四季轮胎

我国大部分地区四季分明,为了适应四季使用,还有综合性能折中的轮胎,就是“四季轮胎”。

四季胎的橡胶材料硬度介于冬季和夏季胎之间,胎面上的轮胎花纹的设计也是二者兼顾,相较夏季胎,在大胎块上增加了很多锯齿花纹,或者间隔的增加了细纹。

四季轮胎上通常会有标识:“M+S ”(Mud+ Snow),即“泥泞+雪地”道路。有时候会标注“M/S,MS,M&S”等等。也会有些标识为:“All Season”或“AS”。还有的会标注为“A/T ”(All Terrain 全路况)


夏季胎通常什么也不标注,冬季胎上通常会有一个“雪花山峰”标志,或者轮胎壁上有很明显的雪花标志。

除了我们熟悉的xDrive四驱系统能帮上忙,还有一样更棒的东西,那就是:冬季轮胎,咱先来看看,一台后驱E46 M3装备冬季轮胎与其他装备普通夏季轮胎的车,在雪地里的表现

可以看到,用上冬季轮胎后,即使是大马力后驱车M3,也能在雪地中正常行驶,当然,不能地板油弹射起步就是了。

同样是橡胶做的轮胎

为何冬季轮胎能在雪地里正常行驶

而夏季轮胎就只能刨雪?

看字比较累,来看看视频吧:

这是BMW制作的冬季轮胎解说视频,综合下来,原因有三:

第一,冬胎排水性更好

在冬天雨雪交融的时候,轮胎与路面的实际接触面积是很小的,大量的水和雪被压在了轮胎和路面之间,导致车轮空转。当然夏季轮胎也有排水设计,但冬胎的排水花纹更密集更高效,能快速为轮胎争取到更大的接触面积。

第二,冬季轮胎花纹更密集

冬胎的表面被分割成大量密集小块,能创造更大的实际接触面积,同时将更多雪花“存在”小块之间,这样,车辆才能使上劲儿。

第三,冬胎的橡胶配方不同

普通夏季轮胎的橡胶配方在常温下表现优异,但在摄氏7度或以下,便开始变硬,从而失去抓地力。而冬季轮胎的配方相对更软,气温降低到摄氏7度或以下,才是它软硬最合适的时候。

那么,冬季轮胎有那么多优点,常年都装备冬季轮胎可以么?

NO

前面提到冬胎表面花纹更密集,配方更软,这在夏季会大大增加磨损。一套夏季轮胎省点用,跑个6-7万公里不是问题。而冬胎放在夏天,可能1-2万公里就完蛋了。

所以,请针对实际天气使用合适的轮胎,如果家庭条件不允许存放轮胎,可以问问各个轮胎店有没有轮胎存放的业务。

那么,在冬天装上了冬胎,是不是可以随意劈弯、地板油?

NO

冬季的路面状况复杂多变,可能是积雪,也可能是雨雪交融,还可能是路边半边雪半边水,最糟的是结了一层薄冰,盲目自信只会导致失控。


冬季驾驶贴士

  • 必须双手握持方向盘!

因为双手握持能更好地感知方向盘传来的反馈,也能更迅速做出调整反应。(这条在大雨天也适用,南方、特别是广东的车友要记住哦!)

  • 切勿盲目加速

  • 必须与周围车辆保持更长距离

  • 在进入弯道前就平缓降低车速,请勿一边转向一边刹车,同时转向时应平稳转动方向盘,而不是一把拧过去。

  • 每月检查胎压!

现在网上能买到许多质量可靠、价格低廉的胎压计和小型打气泵,建议车上常备一个,以备不时之需!

北方的车友们

你的爱车有xDrive吗?

你们换冬胎了吗?

聊聊使用心得吧!

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