我之前开的是BMW 435i，后来卖了435i，新车的选择有RS5，AMG C63S和M3！
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RS5
图片仅供参考
今年年初看到RS5的时候超级心动，科技配置一应俱全，而且全新外观，各种碳纤维选配外观以及Alcantara内饰真的心动不已。看到车后就跑去了奥迪的经销商店里交了一份意向金，然后坐等通知。
差不多一直到了8月才接到销售电话说配置单和价格都出来了，请到店里选配。跑去之后听了价格后我就表示震惊。裸车啥也没有是17万澳币(折人民币85万左右)，矩阵大灯和抬显是一个套装价值3000多刀，最后我想要的配置选完后是18万多。
为什么我说贵？因为最新的AMG C63S COUPE卖16万5千，选配只有2个，一个是碳陶瓷刹车还有一个碳纤空力套件。M4的价格是14万2千。作为BBA的同级性能车款，而且缩缸到了V6，还比隔壁V8的C63S COUPE都要贵出2万5千刀，并且新车无优惠，综上原因RS5再见。
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C63 S
图片仅供参考
AMG大名不用多说，多少男人的梦想。澳洲买不到普通C63因为没引进，要买的话只有C63S。价格方面可以谈到最底价，一切都不错。然而最终不选择理由只有三：
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为什么没排挡杆？
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排气声浪不错，但是不高亢，哪怕改了也不高
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尾部没宽体，开路上和普通C级没区别
综合上面三个理由，所以再见
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M3
为什么选择M3不是M4，因为个人觉得M3的后轮宽体太帅了，真是忍不住舔舔。
M3实在完美，内饰仪表台，手套箱，4扇门全真皮缝线，坐进去我就感觉比我之前435i的塑胶内饰高级多了。顺便吐槽下新RS5仪表台无缝线真皮！并且没有选配！碳顶也是性能控的最爱，怎么能错过？并且Competition pack十分划算，不进全黑外观，而且马力提升至444匹，底盘也优化调校过，还有GTS的星芒轮毂，而且椅子设计也与普通M3不同。怎么能错过？刚好M3又改了一次款这次叫LCI II，好像就是头灯造型不同，别的没区别。
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来一组外观照
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驾驶感受
前任435i的底盘换了H&R的防倾杆后操控确实提升，感觉已经非常好。但是开了M3后明显感觉不同，底盘避震很有韧性，而且过弯时候有点像两厢车，尾部跟上的非常快。整个底盘就像是一股绳，紧紧拧在一起。M真的是M，普通BMW没法比，差太多。倒不是动力上的差距，而是底盘上的差距。
在没买之前很多人吐槽M的避震硬，而且三级选项是硬，硬硬，硬硬硬...其实我个人在把避震切到舒适模式的时候倒觉得挺舒适，关键是AMG C63那个避震才叫坚硬无比，没有对比没有伤害。所以买车要自己去试自己去体验，别做键盘车神。
Feel the M power
M的丁字裤手感与普通M tech不一样
地下车库照的相片，这个颜色怎么看都很喜欢！
大灯就像一双凌厉的眼睛盯着前方
宽体和碳顶是最爱
宽体是其他3系永远都仿不来的
GTS的星芒轮毂
过了磨合期后就要开始着手改装
改完后继续分享改装报告
作者：xyzhang001
摄影：Frank
