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如果你是一个狂热的宝马迷,你可能听说过Nick Sahota,就是之前文章介绍过拥有明亮的橙色E30 M3的那位富二代(E30 M3修复改装后竟然……)。当然,M3是经典车,但它只是在他的车库里的许多让人惊掉下巴收藏之一,其中还包括一个全新的X6M,Kahn机械增压版揽胜、阿斯顿马丁V8 Vantage,加上最近刚买的法拉利Testarossa、兰博基尼Diablo。

毫无疑问,Nick喜欢为他的玩具撒钱,但他仍然忠诚于自己喜欢的汽车品牌 - BMW, 且从未远离。他和这些经典车一起成长,仍然是一个真正的狂热分子。 他还拥有过几辆E30 M3,E34 M5和E34 Alpina B10, 这给今天的主角奠定了基础:540i E34

其实早几年前他还真有一辆540i / 6,那辆车是为了改装一辆E30 V8而变成了配件车, 结果剩余的部分都买了。我确信他现在有点后悔, 因为540i,尤其是手动挡,过去几年中越来越受欢迎, 因为E34 540i已经被公认为宝马最好的经典V8引擎之一。由于在英国所剩无几,Nick在寻找另一辆手动540i时不得不把目光转放眼欧洲。

当Nick开始寻找540i的时候,英国当地其实有几辆,但这些车的车况对应它们的价格就让人觉得搞笑了。 毕竟原装手动的540i是稀有动物, 而且越稀有的车越值钱这些年头体现的淋漓尽致! 于是,他开始浏览一些欧洲网站,并发现了一些比英国当地车况、配置、价格都更好的选项: 波兰的一辆车引起了他的注意。之后,一切发生得难以置信地快。他找到了一个说波兰语的朋友,帮他搞定了价格, 之后就飞了过去,直接把车开回了英国!

波兰的前任车主在这两车上花了很多钱。 18″RH双锻造轮毂,整个内饰换装黑色皮革,包括仪表板、顶棚等等。如果这还不够,极度罕见且只生产51只的限量版E34 M5 Winkelhock Recaro前座椅会让你艳羡不已。

然而,当Nick开的次数越多 ,他就意识到前的车主比起机械方面更注重外表。检查的时候发现很多维修保养工作似乎都被忘了。车身很好,很坚固,漆面也很好。不过,衬套、悬架、底盘件和其他转向部件需要彻底检修,这并不便宜。 帮我改车的小伙阿牛也说过类似的话:“如果想操控好,很多看不见的地方要花很多的钱和精力, 但大部分车主并不理解! ”

当你每天驾驶速度更快、更好开的现代汽车时,你绝不会想进入老爷车, 你可能会感觉那就像一堆垃圾。但你必须清楚,那是绝不相同的驾驶体验,M60B40 V8引擎以及机械质感的操控会让你欲罢不能。比起E34 M5大多数车迷更喜欢540i是因为V8发动机,虽然282hp马力的M60B40引擎同比S38B38的335hp少了一些, 但别忘了它们的扭矩是一样的, 都是400牛/米。

一辆原装手动宝马E34 540i Hellaflash - 终极梦想之车!

附: E34 引擎型号一览

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