德国媒体《明镜周刊》报道，德国豪华汽车制造商宝马集团周五向监管当局承认在部分车型中使用了排放控制软件，但宝马坚持声称该软件为误装，公司无意作弊。
《明镜周刊》在报道中称，宝马向德国交通部（KBA）承认在宝马7系以及5系两款豪华车型中使用了相关软件，可以操控尾气排放系统。仅在德国，约有1.1万辆最新版柴油车受到了影响，而这批柴油车按规定应该满足欧盟范围内执行的“欧6”排放标准。
在《明镜周刊》做出上述报道之后，宝马集团周五回应称：由于在宝马5系和7系的引擎管理软件中发现错误编程，公司决定召回11700辆汽车。公司在声明中写道：“在内部测试过程中，宝马集团发现目前已经开发的软件更新被错误的分配给了不匹配的车型中。随后宝马集团立即通知了相关部门。”
宝马上一代5系（F10）和7系（F01）
宝马表示，受影响的5系以及7系车型主要生产于2012至2017年间，公司也在检查使用了这个排放软件的柴油车是否用于了出口，公司将与相关部门密切合作，以采取进一步措施降低影响。
宝马集团发言人坚持认为，该软件是被误装在六缸发动机的控制系统中的，而该软件程序也导致了排放系统无法以“最佳方式”运转。该发言人表示：“我们不认为这个软件是作弊软件。”
自从2015年9月大众曝出排放门后，对于尾气排放及相应的控制软件方面都是敏感区域。而两天前美国国会表示将调查对大众集团“排放门”丑闻的新指控，将人们的注意力又拉回到排放问题上。这次《明镜周刊》在报道中也点出了宝马“误装”的软件可以操控尾气排放，显然是在对宝马表示怀疑。而宝马方面则坚称是误装，并表示这一误装的软件还会导致排放系统无法运行在最佳状态下。
与大众集团不同，截止到目前，宝马集团还维持了诚信排放的良好口碑。宝马研发总监克劳斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）曾强调“宝马集团所有出厂车型都不会进行排放控制”。弗勒利希说：“我们的柴油发动机是清洁的。公众、政治家以及我们最重要的客户以及员工们都可以对我们完全信任。”
那么，这次在媒体和宝马之间
你站哪边？
