提到法拉利，你会想到那是全世界最顶级的跑车；提到兰博基尼，你脑海中会浮现夸张的“蛮牛”造型，同样也是性能不凡；而提到布加迪威龙，你会想到让人窒息的极速，还有令人咋舌的价格；而提到玛莎拉蒂，你会想到啥？
嗯嗯，小编仔细想了想，除了那个被戏称为“粪叉”的车标以外，好像对产品还真没用清晰的印象。
然而，相比法拉利，玛莎拉蒂在影视作品中出现的频率并不低，但是，都是作为“富婆”专用座驾出现，这个品牌似乎和女人的关系更近一些。
实际也是如此吗？
嗯，至少在中国市场是如此，这不是小编说的，这是玛莎拉蒂官方给出的数据，而目前玛莎拉蒂在中国有近30,000多名车主，值得注意的是，在这里女性用户占比就达到40%，还是远远高于其他市场，其它市场玛莎拉蒂女性车主比例大约为5%。
另外，更让人惊讶的是，玛莎拉蒂在华车主的平均年龄只有34岁，而Ghibli的车主则更年轻，在30岁以下。
反观全球市场，玛莎拉蒂全球平均年龄在50到55岁之间，这似乎也就是在说，玛莎拉蒂在华的车主中会有不少的年轻女性。
你想到了啥？反正小编脑海中浮现的是郭美美……
这位美美同学，当年就因为一张玛莎拉蒂的炫富照，把红十字会给拉下了水，很容易想到，年轻的女性，要拥有玛莎拉蒂，要么是富二代或者女强人，要么，你懂的……
所以说啊，中国的男人撑起了法拉利和保时捷，中国的女人撑起了玛莎拉蒂。
中国也成为玛莎拉蒂最大的单一市场，2017年玛莎拉蒂全球销量总计达48,700辆，同比增长21%，成为品牌历史上销售最佳的一年。
其中，中国市场销量以全年14,498辆，同比增长超18%的成绩，成为了玛莎拉蒂全球最大市场。
中国市场销量占到了玛莎拉蒂全球销量的29.77%，也就是说，全球每卖出三辆玛莎拉蒂，就有一辆在中国。
2017年，玛莎拉蒂在华最大的增长点来自于全新的SUV车型Levante，2017年月均销量在350辆左右，相对“不高”的定价是其主要卖点，最低的定价为93.24万元，相比于宾利添越300多万的价格，“干爹们”还是可以接受的！
目前，玛莎拉蒂在中国市场有Quattroporte总裁、Ghibli和Levante等5款车型在售，覆盖中大型SUV、中大型和大型轿车，以及跑车市场。
大众、奥迪那是肯定的了，再有宾利、保时捷、捷豹路虎等等。总的来说，中国消费者还是很痴迷“大众系”成员，玛萨拉蒂算是个例外了，也许是玛莎拉蒂相比法拉利，特别是兰博基尼这样品牌设计上更加时尚。
另外，“玛莎”这个中文名听上去也带有一些女性气息，再加上相比于法拉利、兰博基尼的高高在上，玛莎拉蒂在价格上相对不那么“土豪”。
所以，从送礼的角度来讲，性价比也更高一些，无论是亲爹送，还是“干爹”送，都是这么个道理吧！
