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案例:车主行驶时突然加速一顿一顿的,之后发动机故障灯点亮,并提升传动系统故障无法提供全部功率,过一会故障灯消失,但还是一顿一顿的。去4S店,确认某缸缺火,检查发现这缸的点火线圈损坏,可是维修人员建议把所有的点火线圈都更换。

大家知道去宝马4S店更换点火线圈,更换一个+工时费大概要600多元,4缸就要2000多,6缸就接近4000元了,也不算少了。

所以,很多车主有此疑问——坏了1个点火线圈,其他的也都要更换吗?

观点:一般情况下坏一个是不需要全部更换的。我们知道每一个气缸对应一个点火线圈,虽说在同一发动机内部工作,但具体的工作状况还是会有些许不同的,所以老化、失效的时间也是不尽相同的,而且点火线圈又不是易损件,所以,大多数情况下坏1个点火线圈,根本没必要全部更换。

当然,有些情况下,还是建议全部更换的,具体有:

①、其他点火线圈使用了超过6万公里;

超过6万公里,这时候坏了一个点火线圈,全部更换我觉得是可以接受的,利大于弊。当然你要坚持不换也是可以的。

②、在最近5000公里以内有换过其他缸的点火线圈;

③、有其他缸的失火故障记录;

如果出现②③这2条,个人是强烈建议更换全部点火线圈的,因为这很可能是共性问题,你不更换,其他点火线圈可能会每隔一段时间出现,那你就要经常去维修店了,耽误时间。

点火线圈相关问答

1、点火线圈损坏的原因有哪些?

最常见的有买到假货、火花塞积碳/高压线断路导致次级线圈被击穿,以及发动机经常过热导致点火线圈绝缘层老化失效,更多原因可以阅读文章>>点火线圈怎么总是烧坏?它的工作原理是怎样的?

2、点火线圈损坏了会有哪些故障现象?

点火线圈损坏最直接的就是导致气缸缺火,进而导致发动机动力不足。表现出来我们能感知的现象有:

①、怠速抖动,会有明显的突突声;

②、加速无力,有顿挫感,加油时一窜一窜的,档位越高越明显;

③、尾气汽油味很重。

④、多个点火线圈损坏容易导致熄火、无法启动。

3、怎么鉴别真假点火线圈?

最简单的方法就是看点火线圈插头插针厚度和新旧程度,插针的厚度一般正品能有1mm,假货会用更薄的材料,或者用旧件,不过旧件会有氧化生锈痕迹。

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