轿车:朗逸痛失冠军宝座，卡罗拉上位，帝豪拿下TOP5
轿车向来都是国内争夺最激烈的汽车细分市场，没有之一。4月份轿车市场销量实现92.48万辆，同比上升10.3%。轩逸以3.45万辆的成绩夺得第一。雪佛兰科沃兹以82.6%的增幅跃居第九，领动则凭借终端的大幅优惠实现了1.93万辆的销量，同比大增604.1%，不过靠价格战赢来的销量很难持续，下个月还能进前十吗？值得一提的是帝豪以2.27万辆的销量跃居第五，这也是自主品牌到目前为止在轿车市场最好的排名。
值得一提的是，东风本田的整体表现很糟糕，唯独思域的表现惊人。不可否认，随着天气回暖，“机油增多门”对思域的影响有所趋缓，但如果厂家未能从源头解决“故障”，那么这很可能是在酝酿一次更大的危机。
SUV：哈弗H6卫冕，宝骏510于两倍行业增速
4月份SUV市场销量实现81.66万辆，同比上升18.1%。哈弗H6虽同比下滑6.5%，但仍以34014辆的成绩夺得第一。对哈弗H6来说，外部有博越、荣威RX5等虎视眈眈，内部有H4、F系新车抢份额，想守住第一宝坐，确实有很多硬仗要打。
宝骏510以微弱差距位列第二，宝骏530则只取得了15066辆的销量，当然具体销量走势还有待观察。2018款博越上市之后，表现继续勇猛，以23025辆的销量位列第四，老对手荣威RX5则以18480辆的销量位列第七，渝亮之争还将继续上演。备受变速箱问题困扰的传祺GS4则同比大跌36.4%，出来混，迟早是要还的，传祺迟早要为自己对质量问题的轻视付出代价。
现如今，随着吉利博越、荣威RX5逐渐树立起口碑，再加上哈弗H4的“分流”,哈弗H6已经没有了曾经不愁卖的不可一世，如果不是宝骏530的上市抢夺了部分宝骏510潜在买家，来自宝骏510的“威胁”一定没有那么快得以解除。此外，长安CS75在4月底开幕的北京车展上刚刚完成中期改款，等待新车的潜在客户想必不在少数， 4月份仅卖出10292辆并不意外，而卖了11025辆的CS35只能屈居广汽本田缤智之后，未能入围TOP15。但不可否认，长安CS系列SUV依旧有着强大的产品力，这从长安汽车4月整体销量同比增长高达48.6%即可略见一斑。
MPV：整体表现不如预期，比亚迪宋MAX、GL8市场高涨
4月份MPV市场销量实现13.21万辆，同比下跌5.4%。五菱宏光继续下跌，以3.18万辆的销量位列第一，但销量的持续下滑已经在所难免。别克GL8以1.51万辆位列第二，同比增长19.1%。
其中，虽然五菱宏观与去年同期表现持平，依然是MPV细分领域的领头羊，但随着市场占有率的饱满，再加上同级竞品频出，五菱宏光已经没有了当年动辄月销5、6万辆的疯狂，甚至乎宝骏730的销量表现也出现了明显的回落。
相对应的，比亚迪宋MAX则成为了8-10万元级MPV细分市场的新星，该车以高颜值、高配置赢得了观众用钱包投票，抢夺了不少宝骏730的市场份额。而在中高端MPV细分市场，传祺GM8虽然备受看好，但此前因“加价门”多少会对销量带来一定的负面影响。总得来看，MPV市场3月表现除了宝骏730、风光330以及幻速H3出现了明显滑坡之外，其它主流产品都保持着相对比较稳定的势态。
