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急急急,在线等,预算大概在40万办好上路,请问是买330i M运动曜夜版还是买3系GT 320i M运动型?

这个问题,在去年18款3系曜夜版还没上市时,本不是太难选的问题,因为,3系Sedan与3系GT有着各取所需的车友。选择起来,自然是各花入个眼。

但去年18款3系曜夜版及3系GT上市以后,在3系Sedan与3系GT之间选择困难症的朋友越来越多了。下面我们就来好好分析一下这两位3系同门兄弟吧。

即便两款都已是末代车款,但产品力及受欢迎程度,丝毫不亚于一些近期刚上市的全新车型,所以,有很多手握40万预算的朋友,前提是一定要买3系!刨去优惠点数的话,330i M运动曜夜版(44.68万)3系GT 320i M运动型(44.98万)基本都能满足在40万左右办好上路的前提。

关于外观

这两款车型都是M运动套装车型,营造的运动感都十分强烈,前后都是搭配M包围,18寸400M轮圈,前后LED灯组,以及单边双出的排气设定,标轴3系M运动套装的外观更符合大部分bimmer的审美,整车线条流畅且匀称,标准的四门轿车设定,就是经典!

而3系GT则是将轿跑车风格的动感设计、优越的驾驶坐姿、舒适灵活的空间实用性与宝马的运动精髓完美结合,在同级别车型市场中独树一帜,时至今日仍无直接竞争车型。尽管未采用霍夫迈斯特拐角的经典设计,但上扬的C柱拐角,为车辆尾部提供更宽敞的空间。值得一提的是车尾可设定的升降尾翼,令溜背的后车尾部添色不少,俘获不少外观控选择GT车型。

关于动力

虽说价格相同,但是动力总成可是截然不同的配备,330i曜夜版搭载的是B48直列4缸2.0T高功率涡轮增压发动机,185kw,350N·m的出色动力参数,配合ZF运动型8速变速箱,0-100km/h仅需5.9秒。

3系GT 320i M运动版则是搭配的B48直列4缸2.0T低功率涡轮增压发动机,135kw,270N·m,0-100km/h则是8.1秒。

330i曜夜版的驾驶感受更加的愉悦,提速感受铿锵有力,转向灵巧,底盘紧绷,配合标轴的完美车身尺寸,不管是高速行驶还是日常代步,都能满足驾驶者的需求。

3系GT 320i M运动版的提速感受对于动力不敏感的朋友肯定是够用了,鉴于3系GT的底盘稍高,车身尺寸加大的问题,转向手感及驾驶乐趣自然稍逊于标轴3系,但这并不是3系GT 320i M运动型车主所关切的,因为GT车型的魅力是一种生活态度,好开,就够了!

关于空间

标轴3系的轴距为2810mm,3系GT的轴距则达到了2920mm,前排乘坐感受:3系GT开起来更加的舒适(视线及坐姿好于轿车),后排乘坐感受:3系GT的后排腿部空间及头部空间都大大领先于标轴3系。

3系GT 320i M运动型

而后备箱则更是值得3系GT车主炫耀的,不论短途长途旅行,超大的掀背式后备箱,即便大件行李都不在话下,后排支持4:2:4放倒过后,可拓展的空间更是能够胜任小型搬家任务。而3系GT标配的电动尾门则更是居家买菜的实用配置之一。

关于配置

在配置方面,330i M运动曜夜版则是拥有许多3系GT所不具备的,330i曜夜版采用的是Dakota真皮材质,并带有腰部支撑及电加热功能功能,全液晶仪表、8.8英寸显示屏搭载iD6系统,抬头显示,以及CD播放功能等。

而3系GT 320i M运动套装的Sensatec仿皮座椅,且中控小屏,配置有点低。但是3系GT 320i M运动套装有无框车门,有全景天窗,德国原装进口,这三样中的任何一项都会成为购买GT无法拒绝的理由。

写在最后:

40万上路价,不管是你选择330i M运动曜夜版,还是选择3系GT 320i M运动套装,都是见仁见智的事情,前者运动性更加纯粹,配置高到离谱。而320i GT的优势更是明显,大空间,大掀背,小尾翼,以及宽敞的后排都是潜在客户在意的设计。

但有一点肯定的是,TA们都是3系,都是宝马最重要的车系!套用朋友的一句玩笑话:虽然TA的缺点像天上的星星一样多,但是TA的优点就像太阳,太阳一出来,星星就全都消失了!

40万上路,你的选择是

330i曜夜版还是3系GT 320i M运动?

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