一辆宝马F35/320Li，发动机型号N20，行驶里程59908公里。车主反映空调有时候不制冷。技师验证，打开空调风量调到最小，温度调到最低，发现低压管有结冰现象。
故障原因
导致低压管结冰的原因有：
① 膨胀阀堵（脏堵、冰堵），导致制冷剂集中在膨胀阀处集中蒸发产生结冰现象；
② 压缩机不停机，始终工作。雪种不停的通过膨胀阀喷射到冷凝器内；
③ 蒸发器温度传感器故障或者安装未到位导致检测温度不准确；
④ 制冷剂不足等等
故障诊断
1、连接电脑看数据流。蒸发箱温度降到2-3 ℃的时候，低压管开始结冰，结冰后蒸发箱温度开始上升到14℃左右。
2、根据故障现象分析，蒸发器温度传感器及压缩机发生的故障的概率比较小，故障排除较繁琐，根据从简到繁的思路，建议客户拆洗膨胀阀，抽加雪种后再检查故障是否排除。
3、经客户同意后拆洗膨胀阀。拆下膨胀阀，确实存在脏堵现象，清调试膨胀阀及装回之后试车，故障未排除。
4、客户急需要车，不做其他检查。首先怀疑是否由于膨胀阀调试不当或者未清洗干净，所以进行二次拆洗膨胀阀，恢复膨胀阀原来开度位置。然后装回试车，依然有结冰现象。
5、与客户沟通，客户说有时间再回厂检查。由于该车有清洗积碳及其他项目，经试车检验，回厂检查没有发现结冰现象，故障排除。（可能由于膨胀阀没有清洗干净，试车时没清洗干净的污渍被制冷剂冲开）
故障排除
拆洗膨胀阀，抽加雪种，经试车检验故障排除。
故障总结
1、清楚部件的结构很重要。第一次洗的时候，怕用风枪吹坏膨胀阀，所以不太敢太近距离的直接吹，后来在班组长的告知下，膨胀阀是机械阀，可以用力吹。
2、客户在 4S 店多次检查，未确定结果，在维修的时候多出几个方案，客户就很容易接受并进行维修。
