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文:小编

在众多宝马车型之中,一个字母,再加一个数字的组合之中,有信仰,有灵魂的唯有TA:M3!没错,就是TA,能够拥有M3会令所有的bimmer欣喜若狂,如痴如醉。而且我必须得承认,买3系的理由就是仿佛3系与M3沾了点边儿,有那么点关系就够了,这真是一台令人憧憬的传奇车型之一。

所到即赛道不假,诚然赛道是M3的最终归宿,但居家跑街亦是M Power所具备的日常工作,梦想照进现现实,作为3系老车主,把宝马M3车迷限量版开回家是个什么样的感觉?本篇咱们主要就聊一聊这台限量版宝马M3。

天气阴沉,并不时下着小雨的魔都,却是个雾霾天,对于鼻炎患者真心有点不太友好,乘地铁来到宝马经销商:上海宝诚浦东店,一眼就望到了一台很黄很暴力的“3系”,在众多宝马之中,这个颜色真的很硬核!

接下来与我度过欢乐时光的,正是眼前的这台BMW M3车迷限量版,竞速黄与灰暗的天气形成鲜明的对比。懊糟的心情立马烟消云散,我将驱车赶往幽静的苏州,离开这个喧嚣的一线城市。

那么,车迷限量版与标准版M3有何不同?接下来我将详细讲述,在此之前,咱们先畅谈TA的驾驶感受吧。

低速状态驾驶,与普通3系并无区别?

没有了培训师坐在副驾驶,没有了场地的限制,我原以为我坐进M3的驾驶室时会激动地像个小孩,但是并没有,因为我们都太熟悉宝马了(噗哧)。

即便在外环以外,车流量依旧很大,窝行在车流之中,似乎有点憋屈这台M3车迷限量版了,等红灯的时候,自动启停默认开启,猛然启动的S55发动机,瞬间将隔壁车道后排打盹的大叔吓醒,抱歉,这很M Power,礼貌地将自动启停按至off状态。

M1:疯狗模式;M2:佛系模式

除了声浪悦耳及发动机声音低沉以外,驾驶时,即便将转向系统调至舒适模式,方向盘手感依旧坠手,但却很讨人喜欢,与E底盘液压助力转向手感相似,除此以外,在走走停停的道路上开起来的感受,与普通宝马3系并没有太大的区别。

高架路段,低沉有力!

奔驰在魔都的外环高架,竞速黄M3宛若如鱼得水,开起来的感受开始截然不同,但当我以为我的竞速黄是独一无二的时候,身旁刷过去一台台黄色途安出租车,以及黄色电力工程车,让我收起了愈发膨胀的内心,低调低调.....

在高架上蜗行的路段,油门踩至40km/h左右的速度时,倏地丢掉油门,你会发现,悦耳地“噼里啪啦”回火声闪现,内心得到极大的满足(文末有M3车迷限量版声浪音频)!同样的标准版M3回火声似乎没那么明显,也是标准版M3车主未选装竞速套装的深深遗憾(M3车迷限量版可以理解为标准版M3选配了竞速套装)。

回归正题,在高架上游走的车迷限量版M3开起来感觉真的很得心应手,只要油门稍重,车身即像心领神会般直向前窜,低沉的“呜呜”声力道十足。此时,我需要按下M运动方向盘上的LIM限速提醒,小编真的怕控制不住自己的右脚啊!

高速路段,心存敬畏!

沈海高速(G15)上海路段真的是出了名的路面糟糕,落差极大的截面,满是坑洞的高速你敢信?各位去浦东及虹桥机场的外地朋友在此行车一定要慢慢慢!HF党更是得小心翼翼的通过此段高速。托底+爆胎高发路段。

低趴的车身、隆起的机盖,30的薄壁胎

M3车迷限量版的M自适应悬架偏向赛用的调教,像手臂上的紧绷的肱二头肌般蓄势待发,所以注定这段道路把小编颠地七荤八素。

尔后开至江苏路段,路况变好,车流量也变小不少,是时候展现M3真正的实力了。这是一台百公里加速仅需4秒的M车型,更强的马力及扭矩,配合悦耳的声浪,TA极力地挑逗着你的右脚、你的耳朵以及眼睛!在出沪苏收费站的瞬间,油门到底,车身微扭,在还未定神的瞬间,550N·m的扭矩直接让速度表攀升至限速。松开油门,降下速度,感受着M3在日常状态下的闲庭信步。我认为,开大马力后驱的信条正是:心存敬畏!因为不是所有的路况你都能了然于心,M开起来真的很“危险”!

好了,以上就是小编的对于M3车迷限量驾驶的初之体验(周末开回自己的320i,油门踩到机舱内也没劲),接下来我们详细分析一下M3车迷限量版VS标准版M3有哪些不同之处吧,地点:苏州旺山风景区。

车迷限量版张扬夺目的配色

M3车迷限量版车型是2017年8月份 M Festival上发布的限量版车型,最大的特点即是其独具魅力的三款配色:竞速黄、爪哇绿以及磨砂银。

Ps:M4敞篷车迷限量版(F83)无磨砂银配色

车迷限量版的漆面采用多层喷涂工艺,像钻石般立体多变,漆面具有3D的视觉效果,在明暗之间尽显与众不同,竞速黄就是这么的狂野,充满着对速度的渴望。

车迷限量版拥有更多的舒适性配置

M3车迷限量版相较于M3标准版升级了无钥匙舒适进入系统、全景摄像头以及碳纤维内饰板。

M3车迷限量版标配竞速套装(M3标准版选装价格4.98万元),让M Power高性能哲学得到全面升华。所以,不选竞速套装你的真的会后悔!

M3车迷限量版外观更拉风

M3车迷限量版有着个性化定制黑色高光饰条,如:高亮黑双肾进气格栅、高亮黑M3标识鲨鱼鳃、高亮黑车标以及高亮黑双边双出排气尾喉。

除此以外,M3标准版配备的是19英寸437M双五幅轮毂,而车迷限量版则是20英寸的多辐条666M型熏黑轮毂(M3选装了竞速套装:+熏黑666M选装需0.35万),轮胎采用米其林偏向高性能PSS运动胎,前:265/30/R20,后:285/30/R20的搭配,不论是静止还是转动时,666M视觉效果都极为炫酷,如果来一套碳陶瓷刹车那就更好了。

M3车迷限量版内饰骚到爆!

首先要提的就是M镂空竞速桶椅,采用Merino高级打孔真皮材质,不仅包裹性比标准版M座椅更出色,而且视觉效果更是令人爱到不行,镂空的设计,后背在闷热的夏季透气性更好。

而3色的M型条纹安全带则突出了细节之美,千篇一律的黑色安全带太过平庸,对于这款安全带真的爱不释手,千把块钱的Berger安全带了解一下?小编也想给自己的3系改一下了。

说到内饰,此处吐槽的有两点:1、M3钥匙寒碜的要命;2、中控按键太过朴素,连前排电加热功能都无配备!

M3车迷限量版性能更强劲

经由M GmbH部门进一步专业调教的M直列6缸涡轮增压发动机,动力得到再度提升,输出可达331kw/450Ps,0-100km/h仅需4秒(标准版M3为317kw/431Ps,0-100km/h为4.1秒)。

可不要小瞧了这19匹的马力升级,车迷限量版带来的驾驶效果是立竿见影的!M运动型排气系统重新调教后,声浪更动听,而加强版的M自适应悬挂、M主动式差速器、DSC动态稳定控制系统也经过新一轮调教,强劲的S55发动机配合7速M DCT,让整个加速过程一气呵成!套用一位M4车主的原话:ZCP(竞速套装)就是灵魂!可见竞速套装对于F8X车主的重要性。

抉择:选标准版M3还是M3车迷限量版?

89.89万 VS 106.8万

经由小编分析过后,M3现在优惠幅度还是比较大的,如果再选配一个4.98万的竞速套装,省钱的做法就是这么买“M3竞技版”了,完美!BTW:标准版M3亦可选装丹泉石蓝或托帕石棕,配色也是相当赞!

但如果你偏爱爪哇绿、磨砂银以及竞速黄的话,你的选择仅有M3车迷限量版了,目前,车迷限量版车型基本售罄,但部分地区仍有现车出售,喜欢的话,抓紧去下手啦。

写在最后:

M3是宝马家族的图腾,独爱TA的小宽体车身,充满着力量感,纯粹而经典。而5座的设定更迷惑着众人,如扮猪吃老虎般存在。鉴于F80的全面蜕变与进化,已真正地达到内外兼修的程度。TA的销量也较上一代E90 M3有着很大的进步,尽管没有大V8那样极端,但依旧死守着均衡之道!或许,F80是绝唱版本的手刹+后驱M3(下一代或将采用M xDrive),或许下一代M3将采用48V弱混系统,在还车的路上,我如是般感叹,这样的驾驶经历将会越拉越少!思量间,一辆特斯拉Model S从我身旁无声飚过。

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