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故障现象:众多宝马车主反映车辆在进行燃油加注时出现跳枪的情况,涉及车型包括了全系宝马车型。

检查分析:维修中经常会遇到客户抱怨加油时跳枪的问题。笔者为了更好地帮客户解决此问题,参考F02车型油箱构造原理,总结了关于加注燃油跳枪时的检修要点,以供大家参考。如图,所示为F02油箱构造如下图所示。

加注燃油时,燃油通过加注管流至带安全阀的单向阀,从而进入油箱中。油箱中的气体经过加注排气阀,由油箱排气管路导出。导出路径有两路:一路到炭罐;另一路通过加油管上的单向阀,从加注口内的扫汽口流出。

遇到此类问题投诉时,首先应断开油箱的通气管,接着进行燃油加注实验。

如果加注燃油时还出现跳枪问题,那问题肯定出在油箱加注单向阀或者加注通气阀上。无论出在哪个部位,这种情况下都必须更换新的油箱。

如果加注燃油时没出现跳枪问题,那问题一般会出现在炭罐或者燃油加注管上。在这种情况下,最好先检查加注燃油管的通气单向阀,正常情况下,加注燃油时油箱内的气体都可以从此处排出。笔者还做了个试验,人为地把通往活性炭罐的接口堵住,相当于炭罐完全堵死,加注燃油时依然顺畅,不跳枪。

这就说明了一个问题,加注燃油时跳枪与炭罐关系不大。那为什么加注燃油时出现跳枪问题,在更换炭罐后问题就得到了解决呢?本人分析有2种可能性:一是新的炭罐通气性一定比旧的要好,即使加油口的排气单向阀卡死或堵住不通气,油箱气体一样可以从炭罐导出去,但随着炭罐吸附燃油的增多,通气性会逐步降低,加注燃油时跳枪的问题肯定还会出现;二是,问题出在加注燃油口上的单向通气阀处,如果其功能正常,无论炭罐如何进行更换,加注燃油时都不应该出现跳枪的问题。

这里需要提示大家一下,遇到此类问题时,一定不能按照相关的维修经验直接更换炭罐来处理。应该仔细进行检查,找到问题的所在才是正确而负责的维修方法。

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