BMW E63 (2003-2010)
这台6系，怎么看怎么美，越看越美。
6系的荣光
6系的前世今生
上世纪中期1965年，一款底盘编号为E9的双门跑车--宝马2000问世，让coupe的风格初显，1971年宝马2000有了两个改款的版本：3.0CS和高功率版本的3.0CSi，从此，双圆头灯也成了宝马家族式脸谱的另一个特征。而之后的宝马6系，正是延续了该车的外形。
BMW E9
3.0CS使用了132Kw排量为2985ml的直六发动机，3.0CSi则将功率提升至147Kw，这个数值在当时看来非常可观，要知道目前宝马730li的N52B30发动机也不过190Kw。
BMW 3.0CS
1972年，也就是3.0CS面世的次年，“Mpower”（即宝马M3、M5、Z4M上的“M”）的制造商，宝马汽车运动股份有限公司成立，并在3.0CSi基础上推出高性能轻量化的3.0CSL，因其尾部硕大的空气动力扰流板，BMW 3.0 CSL当年被称为蝙蝠侠的坐骑--“蝙蝠车”，并为宝马赢得七次欧洲房车锦标赛（ETCC）桂冠。
BMW 3.0CSL
E24第一代6系
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1976年-1989年
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宝马coupe典型的动态风格
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635csi问世，获得无数冠军荣耀
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M635CSI以M6命名
而真正以6系命名的车型诞生于1976年，630CS和635CSi，用更新更安全的E24底盘取代了E9底盘，分别装备了136Kw的3.0升发动机和147Kw的3.2升发动机，标配四速手动变速器并可选装三速自动变速器。
1983年，装配了和 M1相同引擎的6系M版车型，E24 M635CSi问世，为宝马赢得了1981、1983、1986，3年的ETCC年度冠军，量产型最大输出功率可达213kW，最大扭矩为340Nm，百公里加速时间为6.4秒。而在北美市场，M635CSi也首次以“M6”命名。
BMW E24 M6
1989年，E24宝马6系停产。总共生产了8.6万辆，其中M版本5855辆。
E63第二代6系
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2003-2011年
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valvetronic电子气门技术
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敞篷的诞生
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Idrive系统的使用
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全新4.4升V8发动机
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在尾灯设计中引入发光二极管
2003年，在法兰克福车展上E63第二代6系与公众见面。全新一代6系保持了宝马coupe典型的动态风格，也融入了许多当时5系和7系的元素。
首发的645i车型装备了一台来自745i的4.4升引擎，最大功率和扭矩为245Kw和450N/m，，该引擎使用了valvetronic电子气门技术，0-100公里加速仅仅5.6秒，最高时速被电子限制在250公里以内。而630i则采用3.0升直列六缸引擎，可爆发190KW最大功率。
2007年而装备了4.8升270Kw发动机的650i车型则取代了04款的645i。作为一款跑车，敞篷是标志性的，底盘编号为E64的宝马6系即为软顶敞篷设计。在车速低于32公里时，车主可以控制敞篷的开合。
宝马E63-M6于2005年问世，搭载了一台5.0升V10自然吸气发动机，此款发动机在7750rpm时可输出383kw的动力，在6100rpm时可提供530Nm的峰值扭矩，最高极速被电子限速在250km/h，如果没有电子限速，这具V10发动机可以将E63 M6的极速推至336km/h。有着F1式的疯狂，用方向盘上的桨片换挡时可以让你体验到一种忘乎所以的状态。
F12第三代6系
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2011~
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8速自动变速箱
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自适应驾驶系统
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整体主动转向系统
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平视显示系统
2011年1月，全新一代宝马6系软顶敞篷版亮相于北美车展。而硬顶车型于3月份日内瓦车展发布。从车头延伸至尾部，平直的腰线勾勒出换代6系的侧身，而尾箱盖上沿微微翘起的线条以及BMW最新家族式LED尾灯组巧妙结合，使其凌厉很多，此外，饱满的后保险杠、方形的双尾排口设计，增添不少运动气息。
动力配置上，新一代宝马F12-650iSE搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，并配备缸内直喷技术，该引擎可输出300千瓦的最大功率，峰值扭矩达到600牛米。传动方面，匹配8速自动变速箱。而640i型则搭载一台3.0升直6涡轮增压发动机，最大输出功率为235千瓦，峰值扭矩达到450牛米。另外，用户还可以选装自适应驾驶系统，该系统包括电控减震系统、稳定性控制系统、电动助力转向以及整体主动转向系统，是操控车辆更加游刃自如。
2015年5月13日，代表了宝马M家族最强车型的新款M6正式上市，新款M6搭载的依旧是4.4L V8双涡轮增压发动机，其最大功率可达560马力，最大扭矩680Nm，与发动机匹配的是7速M-DCT双离合变速箱。另外，用户还可以选装自适应驾驶系统，该系统包括电控减震系统、稳定性控制系统、电动助力转向以及整体主动转向系统，是操控车辆更加游刃自如。
完美的印象、令人着迷的驾控感，气质独特的新BMW6系四门轿跑车毫不费力地将日常实用性与运动驾驶乐趣完美结合，带来奢华的享受又创新性十足，体现出效率与动态的平衡。这个独特的开创性的设计组合，毫无保留地将运动性和动态的优雅发挥到极致。“Sheer Driving Pleasure-纯粹的驾驶乐趣”将一直属于宝马和你。
6系只有发展了3代，如果把E9算上的话，也就经历了4代，6系外观有着巨大的变化，但有一点一直未曾变化，那就是6系独有的GT跑车奢华的优雅气质。
所以，再问大家，4，6，8， 谁最美？
