一些“老司机”开了几十年车，没事就喜欢在公路上秀个“车技”；还有很多年轻人，拉个姑娘就“车手”附体表现一下自己的雄风，赢得姑娘崇拜。
包包对于这一类人可是极度反感，打心眼里看不起，下面我就来说说公路飙车到底有多无聊！
首先你要清楚赛车是一项极限运动、专业运动，不是公路上油门踹到底钻个缝，走个应急道能比拟的。真正的赛车是要用正确的方式游走于车辆极限的边缘，而不是让你游走于危险的边缘。
我相信自己的驾驶技术
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很多人会觉得在车流中驾车钻来钻去、干净利索的急并线，这些就是对自己驾驶技术的一种肯定。
但我告诉你，错！这样开车拼的是不怕死、不怕出事、不负责任！
只要胆子大，谁不敢钻那个缝儿，瞄准了一脚油就过去了，这能体现出什么，我只能夸你一句空间感还不错，呵呵~
急并线你厉害，请问在你急并线时候车辆发生过滑动么？出现过转向不足或是转向过度么？还不是都在可控范围内，这些哪能体现出你技术好？有本事你开辆大马力后驱车把ESP完全关闭试试。
包包有位朋友就是公路飙车高手，说实话我坐进他车的副驾，一路下来手心都出汗，一直在提心吊胆，每次他都说我怂。有一次我把他约到了赛道，哥们倒是真敢开，结果没跑两圈就冲出了场外，这事之后他才明白车原来是这样的难以驾驭。
我相信自己车的性能
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很多人仗着自己车马力大、提速快就觉得自己车无敌了，一脚油门踹下瞬间跑到180公里，然后自信的说：“我车提速快，马力大，操控好，你们追不上我！”
但我告诉你，错！你一点也不了解你自己的车，你也根本不懂什么叫操控！
在公路上握紧方向盘，油门踩油箱里谁都办的到，这样的操作你只能感知到马力这一项，其实操控指的不是马力多大提速多快，而是你车的车架、底盘、变速箱和马力综合在一起才构成了“操控”概念。
这也是为什么有些时候，一台小马力车在赛道里比一台大马力车圈速快的原因。
而且大马力车没有小马力车好控制，对驾驶者本身更加挑剔，只有在你比车凶的时候，你才能玩转车的“操控”。
我在公路飙车没出过事儿
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这点是作为“公路车神”最让人厌烦的地方，你可以说：“我技术好，撞不了车。”但我想问你，你考虑过别人么？
首先日常公路驾驶我们主张的是安全，这也是对自己、家人、朋友的一种责任，你拉着一车人呢，小事故受个伤，要是大事故出了人命怎么办？图一时爽快的代价，是不是有点大。
就算自己撞不了车，那你想过其他在公路上行驶的车辆及司机的安全么？如果你一个急并线，后方车辆的驾驶员是一个新手，一脚急刹或是一个闪躲造成车辆失控，引起交通事故对社会也造成了很大的影响。
如果你真的喜欢开快车，也喜欢飙车带来的刺激，就去赛道或是专业场地。那里有容错区，可以循序渐进地训练，出了事故有专业的救援保障，还有志同道合的朋友可以交流，帮助你更快的成为真正的车神！
