1.核实客户抱怨
车辆信息：
车 型：X3 F25
国家规格：EUR
制 造 年：2017/01
发 动 机：N20
变 速 箱：8HP
行驶里程：30264 Km
故障现象：
车辆偶尔启动后自动熄火。
确认故障现象：
试车多次均正常启动，电脑检测无故障码。
车辆停3分钟左右，启动车辆自动熄火，后连续启动多次起动机工作不着车。
车辆维修历史:
首次反映此故障现象。
保养记录正常，有一次技术召回检查燃油泵线速敷设。
2.分析问题
电脑检测：
无相关故障码，如下图
【故障码列表】
可能原因：
【可能原因分析列表】
3.隔离问题
根据分析，我们在高压和低压选择一个切入点：测量低压系统压力。
接上燃油压力表，测量低压系统油压:1.4bar，异常！
说明低压系统压力不足。
接下来读取低压油泵数据流：
电压9.4V，电流8A。比正常值10A小，说明油泵负荷较低。
拆装燃油泵检查引流泵功能正常。
检查都是正常，油压却低，会不会哪里管路漏油？
于是我们把油泵放在油箱里面，启动车辆观察燃油泵及管路。发现在启动时，油泵泄压阀一直往外泄油。
于是查下泄压阀检查发现内部O型圈断裂，更换O型圈后试车正常，低压油压6bar，低压电流10A.
【泄压阀内部O型圈断裂】
4.维修故障
根本原因：低压燃油系统泄压阀常泄压。
维修方案：更换燃油泵总成。
故障形成原理：
上面是燃油供给系统图，燃油走向是：油箱→低压油泵→燃油滤芯→高压油轨（多余的燃油→泄压阀），泄压阀负者防止燃油系统油压过高，一般是5bar开始泄压。
泄压阀常通导致低压系统油压建立不起来。
特别是停放几分钟后，系统油压泄完，导致无法启动。
