我们是GTM-TUNING，是中国唯一一家专做德系车和欧洲高端车系的ECU升级，我们的技术团队始建于1991年，团队成员主要由软件设计师和专业试车手组成，我们的升级数据均以TUV认证为准，安全、合理、环保。
1宝马的X6是设计师克里斯班戈（Chris Bangle）别出心裁地将4门Coupe的车身线条与SUV的四轮驱动系统结合后得到的，体内流淌着严谨与激情并存的血液。今天升级的是N55发动机的宝马X6，上图：
2X6在细节的设计上也没有偷懒，除了前脸的双肾形格栅很难创新以外，其他很多细节还是很有特色的。格栅下面的蜂窝状进气口和X5的比较接近。大灯则是非常聪明的主动转向头灯，天使眼也绝对不会缺席，黑色的底色很配X6的设计风格。腰线十分硬朗，这使我想起刚改款的3系也刻意把腰线更加突出，以增强车身侧面的力量和雕塑感。排气管的设计很有意思，设计在保险杠的侧面，切面也和设计成和保险杠一样的角度，似乎故意做得比较低调，但大尺寸和双出的设计，却从本质上一点也不低调。
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4X6的内饰是典型的宝马风格，方向盘的样式和325i豪华型的几乎一模一样，唯一的区别就是上面的亮银装饰稍有些不同，两侧的换挡拨片都可以实现加减挡，使用起来确实比较方便。中控台软塑料的材质自然不会令人失望。中控桃木金属装饰也是亮点。真皮座椅，舒适豪华的象征。
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6对于X6怪异的造型可以说带给了我们不少的新鲜感，并且宝马公司也为其引入了一个全新的概念：运动型全能轿跑车（SAV）。除了在SUV的地盘上扣上了一个COUPE跑车的外壳之外，X6也装备了神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统。N55发动机最大马力306匹，扭矩峰值达到了400牛米。
7ECU在发动机进气岐管上面，进气歧管拆下来以后，将电脑板拆下，然后撬开ECU盒子，焊接上数据线，连接上专业设备，打开软件界面。开始读取原车数据。
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将数据发给国外以后，一个小时左右，新的数据传输回来，我们重新连接上设备，将数据写入ECU。然后用密封胶重新密封ECU，再将ECU装回原车，连接上整车电源。自家车辆，一切正常。启动车辆。学习几分钟。。
11这款车原车功率：225KW/306P,扭矩：400Nm
通过升级ECU以后提升40KW/54P,扭矩：80Nm
