说到爱车，一定每个车主都会有自己的爱车“宣言”，那么你认为什么是爱车？经常洗车？经常保养？还是温柔驾驶？等等等等诸如此类。
今天我们从驾驶的角度来聊聊，真正爱车的驾驶方式。
老司机们一定都知道，汽车做功是一个靠缸内压缩气体和汽油爆炸从而产生做功的过程。但是这个过程有一个特点，就是在进气量较少的时候，汽油浓度会变高。所以，在不给油或者少给油的情况下，进气量就会变少，而这样以来汽油浓度长期变高，也就是造成发动机积碳的罪魁祸首之一。
当然，积碳的原因有很多种，不可一一叙述，但是并不能否认，很多车主的爱车积碳普遍偏高的重要原因就是，驾驶太温柔了！然而这年头大多数都自动挡的车了，为了达到节省燃油以及平顺的种种目的，在变速箱的正常逻辑下换挡转速都在2000甚至更低，那么其实会进一步加重这种现象。
我们都知道德国是一个工业强国，更是一个汽车强国。那么德国人都怎么驾驶呢？可以说既温柔又疯狂。在斑马线面前、在行人面前会很绅士，但是上了封闭道路就变得很疯狂。众所周知，德国有着全世界不限速的高速公路，在进入高速公路之前如果不在岔道时全力加速，进入主路后会和正常行驶的车辆造成强大的速度差，从而 发生追尾等事故。并且“龟速”有罪，也会被严厉处罚。
其实大家在买车时，厂家都会给出该车发动机的最大扭矩区间和最大马力区间。其中，最大扭矩转速才是一台车呼吸最顺畅的区间点。经常在这个转速开车对于发动机来说才是燃烧最充分的。
当然，就我们日常用车，走走停停，人多车多，九成时间没有机会发挥爱车更多潜力，也是不可回避的重要原因。不过十一假期马上就快到了，相信有计划自驾出行的小伙伴必不在少数，不妨找机会让爱车释放一下吧，并不是让大家开快车，适当挂挂S档或手动模式，拉拉发动机的高转速对车更好呦！
需要注意什么吗
切忌水温以及机油温度没有到达正常时的冷车高转。因为发动机机油只有在正常工作温度才会起到应有的润滑作用和效果。冷车高转无异于生磨，会严重加重发动机磨损，长此以往，发动机就真的离大修不远咯！
大多数自然吸气发动机最大扭矩转速通常在4000转左右，涡轮车则会低一些。而最大马力转速通常要达到6000转甚至更高。我们只需要将发动机转速提升至最大扭矩转速即可，切忌不要在发动机最大马力（红线区）停留过久，这样一来也会加大发动机的磨损。不过对多数自动挡的车辆来说，当转速达到红线区时会自动换挡，大可不必过度担心。
