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当拿到驾照后,在漫长的驾驶里程中,难免会走一次山路或盘山公路。在山路上行驶,和在宽阔的大马路上有所不同,毕竟山路都比较狭窄,车道少,一般都是双向两个车道,而且中间没有隔离栏,上下坡道比较多而且也比较长,相对危险的多。那行驶在山路上,都有哪些需要注意的呢?

行驶在山路中的上坡路段,尽量使用抵挡高转速,保持发动机运行在高转速区间(2000转以上吧),根据坡段及时加减油门,使发动机保持足够的动力,以便车辆平稳上坡。如果坡道比较长,多注意下水温表,避免发动机长时间高转速、低车速状态下出现“开锅”现象(一般不会出现这种情况)。

如果坡道比较陡,需要适当提高发动机转速,保持稳定的速度前行。尽量不要在陡坡上停车,因为陡坡起步也挺不容易的,万一发生溜车可能比较危险,毕竟是行驶在山路上。如果发现发动机声音发闷,动力不足的现场,应迅速换抵挡,避免造成熄火、溜车。如果发动机真熄火了,也不要惊慌,赶紧使用脚刹和手刹稳住车辆,同时观察周围环境,然后再启动车辆,继续爬行。如果多次起步失败,可在周围找一块石块(山路上应该好找)垫在后轮后面,然后在起步,当然了,起步完成后,走到平坦的路段,别忘了把石块拿到路边,免得给后面的车辆造成不必要的麻烦(如果有随车人员,可让他下车找石块和清石块的事情)。

更危险的情况是,在泥泞、冰雪的坡道上行驶,不要急打方向,避免侧滑。另外,如果有其他的车辆正在爬坡,则应该在坡底部等待,等前车到坡顶后再上坡。

相对上坡,下坡则相对容易的多,主要是控制车速。如果是长下坡,则要关注下刹车的衰减情况。为了避免长时间大力制动,尽量使用低档位借助发动机进行制动。一般来说,下坡时应使用和上坡时相同的档位行驶。

如果发现刹车异常,比如刹车失灵,此时首先不要惊慌,应沉着冷静,可采取“抢档"的方式,增加发动机的制动作用,另外,可使用手刹进行制动,但是不要直接把手刹一次性的拉到底,而是采用”一拉一松“的方式使用手刹,使车辆逐渐降速,直到停止后再把手刹拉紧。

如果经常跑山路,可考虑增加刹车降温装置,比如刹车淋水系统,可有效地控制刹车温度。如果遇到刹车失灵,手刹也控制不住的意外情况,此时应想办法制造其他的阻力来降低车速或停止车辆。比如,把车子转向路边的田野、草丛或松软的土地,让车子自行停下来。情况紧急的情况下,也可以进行靠近山体进行”摩擦“降速。

盘山公路驾驶

相对于一般的山路,盘山公路的坡段都比较长,而且弯道也比较急。另外,盘山公路的弯道类型也比较多,比如回头弯、连续弯道、急弯等。

在遇到回头弯或急弯时,如果对向没有来车,可以借用对向的车道进行过弯。过弯时应提前降速、减档,入弯后应保持车速稳定,一次通过弯道。如果对向有车辆过来,车道比较宽的情况下,可各自在自己的车道内会车通过,车道比较窄的时候,则要根据情况,等待对向车辆通过后,再启动车辆过弯。

如果遇到比较危险的路段,驾驶时应集中注意力,谨慎、小心驾驶,尽量选择靠山一侧或路中间行驶。千万不要四面张望,欣赏山景而忘记了行车安全。在危险路段会车时,也要加倍小心,观察道路情况,在确保安全的情况下,缓慢通过,会车时除了给自己留出安全的空间外,也要照顾下对向车辆的行驶路线。

在遇到急弯时,最好提前鸣笛,减速等,尽量走在自己的车道上。如果遇到施工或有车辆抛锚,应谨慎通过。

首先,不要强行超车,车道比较狭窄,另外视野也不好的情况下,应提前观察,确认安全后再通过。 在遇到排队时,尽量排队前线,不要加塞。

其次,不要空挡滑行。手动挡车辆要根据坡道选择合适的档位和车速,不要使用空挡溜车,避免遇到意外情况时来不及挂挡出现意外。

第三,最好不要随意停车。主要时道路狭窄,影响其他车辆通行。

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