最近老刘一直在感叹，
自主品牌新车的颜值是越来越高了，
基本上有全面超越合资的架势，
这主要得益于越来越多的洋设计师都被自主车企挖来中国了，
还有几乎每家必备的海外设计中心，
让自主品牌迅速摆脱了“山寨”，“低端”的第一印象。
但反过来讲，老刘发现最近不少海外车企的设计水准却很不稳定，
换代车型已经很难给人眼前一亮的感觉了，
万年不变的大众就不用说了，通用和福特的设计水准也有下降的趋势，
宝马设计师怎么了？
甚至波及到了豪华品牌，比如今天我们要说的宝马，
话说，宝马已经很久都没有一款能“艳惊四座”的产品了，
反而有些车型的设计让人大跌眼镜，
比如，作为旗舰SUV车型的宝马X7，
设计上有显得有些生硬，有点“傻大粗”的感觉，
甚至被吐槽和自主品牌大通D90“撞脸”了。
而最近的一款最需要“靠脸吃饭”的跑车Z4，
换代车型的设计也是“槽点”很多，前脸的“鲶鱼嘴”造型实在是算不上好看。
而最近的一款宝马概念车，被看作是面向未来，代表宝马前瞻设计和尖端科技的一款车型，
设计上同样让人大跌眼镜！
具体设计大家可以先看看下图，
第一感觉是什么？
这还是宝马吗？“双肾”哪里去了？
没有“双肾”的宝马还是宝马吗？
还有网友戏称，
可能是因为苹果刚推出的iPhone XS MAX实在是太贵了，
宝马的“双肾”都被卖掉了！
另外也有网友表现，
这前脸咋有点似曾相识的感觉呢，这不是起亚的“虎啸式”格栅吗？
还真是，老刘第一感觉也是，
这难道是起亚的设计师跳槽去了宝马？
宝马的“双肾”秒变起亚的“虎啸”，感觉档次一下就下来了。
【起亚KX5】
而同样是宝马标志性的“天使眼”大灯也变成了“眯眯眼”，
虽然多了几分神秘感，但感觉就像是一个大笑的人，露出了牙齿，还笑成了“眯眯眼”。
也许宝马的高层认为，
这既然是一款代表未来的车型，就要和过去的宝马彻底切割，与众不同吧。
好，下面就来稍微了解一下这款概念车吧，
这款名为BMW Vision iNEXT代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践。
这款车型的特点就是全面互联，而且实现了高度的自动驾驶。
不过从内饰看，似乎也不是100%的自动驾驶，因为还是有方向盘的，
内饰设计很奇葩，主驾驶座特别像你家里的沙发，
座椅头枕可向后折叠，便于前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流，
呃，这个功能真的有必要吗？
内饰的木地板和装饰也很真的和家里的环境很像，还有各种翻毛皮材质和金属材质，
总的来说，宝马就是要给你一种“移动的家”的感觉，
中控台上很干净，只有两款大尺寸的液晶屏，这个也没啥可稀罕的。
这款概念车主要想展示的是“Shy Tech”隐形创新科技。
主要体现为三项科技：智能个人助理、智能材质和智能光束。
智能个人助理：使用“嘿，宝马”提示语就可唤醒智能个人助理。iNEXT可与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接。例如：车主可通过语音指令来关闭家中的窗户。
智能材质：主动驾驶模式下，可通过传统的触屏进行操作。而在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上即可完成操作。在木质表面进行操作时，如彗星般的光点会跟随手指来回移动。后排乘客可通过手指触碰后排座椅位置的雅卡尔织物表面进行操作，使用手势控制来播放音乐，织物表面下的LED灯也会随之亮起。
智能光束：未来，数字世界和模拟世界将更多地融为一体。通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术已经朝这个方向迈进了一步，它既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。这使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。
这些其实对电子技术和互联网非常发达的我国来说，也不算个啥的，
只要有需求，似乎没什么是“华强北”解决不了的吧，
你看看现在的自主品牌新车，
那些在合资车型上还被列为“高端选配”的电子配置，
都成为自主新车的标配了，
宝马的这三项配置，没啥稀奇的，甚至第一项现在已经成了大部分自主车的标配。
老刘对自主品牌充满信心
自主品牌的发展是非常迅猛的，甚至是跳跃式的，
对于我们这些身处汽车行业的媒体从业者来说，有时候都会有“吓一跳”的感觉，
除了燃油车的某些核心技术，
自主车企在很多方面已经超越了大部分的合资品牌，
近几年设计水平上的突飞猛进更是强化了这一印象，
这也让老刘相信，
汽车行业的未来是属于其中汽车品牌了，
除了BBA以及保时捷、法拉利等一些品牌价值上有天然优势的品牌以外，
自主品牌很可能会横扫大部分的普通合资品牌，
当然，大众这样的“神车”肯定是除外的，
而电动时代的到来也会弥补自主品牌在燃油发动机技术上的短板，
比如在十年后的电动车时代，
自主品牌汽车很可能会像当年的家电和现在的手机一样，
成为中国消费者的首选！
