2018年10月1日起，天津开始全面停售无铅汽油，改售乙醇汽油。
试验数据显示，乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放，也可以减少尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。
然而，就在天津200公里外的北京，几乎所有加油站的工作人员都认为“自己”离乙醇汽油还很远。
去年9月，一份由国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》中就提出了“到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖”的计划。
2018年8月22日，国务院常务会议决定有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。
据交通部汽车运输行业能源利用监测中心的测试结果显示，使用E10乙醇汽油后，排放的尾气中一氧化碳减少了19.7%，碳氢化合物减少了16.4%。同时，掺混比为10%的乙醇汽油可使汽车尾气中苯污染的排放减少25%。
最积极的天津，在被确定为试点城市后仅一周，就从9月开始在部分加油站对乙醇汽油销售试运行，并在试运行后一个月全面推行，禁售无铅汽油。
而在北京市的加油站里，至今扔不见乙醇汽油的踪影，甚至各加油站还表现出一种“闻乙醇色变”的态度。
北京一家中石化加油站的工作人员对媒体表示，“乙醇汽油费油，跑不出公里数，三年五年也进不了北京。”
壳牌加油站员工更是认为，“乙醇的肯定进不了北京，咱们都是无铅的，你就踏踏实实用吧。”
在北京，多家加油站工作人员均表达了对乙醇汽油的排斥态度，无论你是问“北京什么时候使用乙醇汽油”还是问“乙醇汽油好不好？”他们的回答都是“我们这里不是乙醇的，都是无铅的。”
乙醇汽油，顾名思义，就是兑了乙醇的汽油，并按照勾兑比例有相应的标号，我国目前使用的乙醇汽油中乙醇所占比例为10%，标号为E10。
而目前加油站对于乙醇汽油的标注采用了E+原有汽油标号的方式，即E92或E95。
美国环保局（EPA）和美国汽车协会（AAA）认为，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间。
乙醇汽油的油耗有所提高，可油价却并没有因此而降低，这也是人们抵触乙醇汽油的一个原因。
据了解，目前天津市面上乙醇汽油的价格与以前的传统汽油价格一样，等级也一样，不存在涨价问题。国内其他省份也基本一致。
乙醇汽油另一个不能让人放心的就是保质期。
理论上讲，乙醇汽油的保质期只有一个月左右。也就是说一个月内最好要加一次油或者动一次车。否则，会在油路、油箱内产生分层、杂质等等。
当然，一个月的周期仅仅是理论上，实际表现要远比一个月短得多。
而且，如果遇到加油站的乙醇汽油存放了很长时间都没有用完，那么还会有水分分离，前两天就有小伙伴加了乙醇汽油后导致发动机莫名熄火，4S店的检测结果是，汽油含水！差点发动机报废。
不经常用车的车主，在加乙醇汽油时可选择少加点油，另外要保证至少每星期都让爱车“活动活动”才好。
据法新社报道，德国此前推行的“Ｅ10项目”计划往汽油中加入10％乙醇，以期达到减少二氧化碳排放的目的。
但研究发现，由于这种混合生物燃料对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油，15年以上的老车尤其易受其腐蚀，德国300多万辆汽车目前无法使用这种生物燃料。
面对即将到来的乙醇汽油时代，广大车主司机也要做好准备。
特别是3万公里以上的老旧车辆，首次乙醇汽油前，要进行油路清洗，以防造成堵塞。在北方用乙醇汽油的地区，部分车主会反应冬天冷启动更难。
乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的金属和橡胶件有腐蚀作用。
此外，大家对乙醇汽油还有什么看法，欢迎留言与广大网友分享。认为应该由车主司机选择加“无铅汽油”还是乙醇汽油的，请给本文点赞，偏爱乙醇汽油的请略过。
