还在嘲讽F80摒弃上一代V8自吸发动机吗?
还在嫌弃F80不太浑厚的模拟声浪吗?
还在迷恋F80那根粗犷的机械手刹吗?
还在努力攒钱买梦想之车—F80 M3吗?
是的,不好意思,你没看错!该来的还是会来,现款宝马M3(F80)已于今年11月份停产,下一代M3(G80)或将于2020年亮相!
纵使你对F80 M3褒贬不一,作为一台2014年上市的四门M Power,在性能车阵营一直立于不败之地,TA没有C63阔气的大V8、没有RS4凶悍的直线加速、没有Giulia四叶草狂野的性能,但是!宝马M3依旧是一台性能均衡的标杆级Track Car、是一台所有Bimmer梦寐以求的终极驾驶机器!
或许M3(F80)的潜在车主都有所耳闻即将停产的消息,所以,进入9月份,M3的销量在所有M Power车型中达到最高的59%增幅,1-9月份总销量达到424台。
为啥变得抢手?也就是说,在近2年的“空窗期”里,TA没有补货,M3(F80)现车就是卖一台少一台的节奏,较为合理的优惠售价,及其依旧强大的产品力,M3成为各大4S店里炽手可热的车型之一。类似于2018年中旬宝马M2停产,同样遭到空前抢购的局面。
有着不错的性价比,以及依旧强势的产品力,对于这样一款车型,也就见怪不怪了,这一代M3到底有哪些魔力吸引着我们呢?
犀利地外观与3系划分界线
小编身边有太多的例子,由3系换到M3屡见不鲜,作为3系的图腾车型,M3有着一眼就能分辨出来的杀气。有别于全新5系与全新M5极其相似的设计语言,M3的外观显得尤为杀气腾腾。
S55+7DCT高效动力组合
BMW M3搭载M TwinPower Turbo涡轮增压直列6缸发动机,动力非常强劲,可发出独特的轰鸣声。配合经过反复调校的赛车运动技术,可提供317千瓦(431马力)输出功率,选装M竞速套件后可进一步提高到331千瓦(450马力)
7速M双离合器Drivelogic变速箱可以自动换档,在不中断牵引力的情况下换档,无需使用离合器且无需减速,利用方向盘上的换档拨片或换档杆手动换档。起步控制功能可提供更佳的静止起步加速。
后驱 VS M xDrive
纯正后驱的F80 M3或将成为最后一代后驱M3,尽管M xDrive车型也提供后驱,但是,还是有不少Bimmer认为M Power应当坚守后驱,四驱不能带来M的信仰。
尽管M xDrive系统能够带来更强有力的起步,更高效的直线成绩,但是,纯正的后驱M3,就到F80戛然而止。
碳顶或将成为绝唱
下一代G80 M3或将不再提供碳顶,产能不足?成本过高?没多少人会care这一即将消失的配置。
但是小编觉得,碳纤维车顶不同于普通的车漆同色的车顶,抛却降低的车身质量,每当目光俯视到M3碳顶那独有的光泽时,内心是极度满足的,凹凸有致的BMW碳纤维车顶其实是当今车坛是多么难得一项诚意配置。
mp手刹将会消失在视野之中
电子手刹毫无疑问地碾压过称为为怀旧or传统的Bimmer,机械手刹或将不再出现在G80 M3之上,美妙的咯噔咯噔的拉线声将成为怀念,再见到你心心念念的M Performance手刹杆儿,或将成为你最美好的回忆。
最后,一起走心看一遍F80 M3的官方短片吧
写在最后:
毫无疑问,下一代宝马M3会采用动力更强的S58B30发动机、 8速AT/6速MT变速箱、iD7人机交互系统以及全液晶仪表盘等紧跟时代步伐的炫酷配置。但是,现款M3还是拥有传统机械美感的BMW,有人追到梦了,有人还在追梦的路上奋斗不息。喜欢就买,当然不喜欢的话,那就等等全新一代M3吧。
曾经你的Dream Car是M3吗?