一、车外照明装置
在 G11/G12 上提供以下车外照明装置型号：
• 标准型 LED
• 带随动前灯和转弯照明灯的标准型 LED（SA 524）
• 灯光阵列车灯 II（SA 552）
• BMW 激光车灯（SA 5AZ）。
1、系统电路图
前部车外照明装置见下图：
1 左侧前雾灯
2 右侧前雾灯
3 带左侧前部车灯电子装置 FLEL 的左侧前灯
4 带右侧前部车灯电子装置 FLER 的右侧前灯
5 右前配电盒内的保险丝
6 车身域控制器 BDC
7 车身域控制器内的保险丝
8 右侧车外后视镜内的转向信号灯
9 CAN 终端电阻
10 右后配电盒内的保险丝
11 蓄电池配电盒内的保险丝
12 左后车辆高度传感器
13 左侧车外后视镜内的转向信号灯
14 车灯开关
15 转向柱开关中心 SZL
16 危险报警灯开关/智能型安全按钮
17 晴雨/光照/水雾传感器 RLSBS
18 左前车辆高度传感器
后部车外照明装置见下图：
1 数字式发动机电子系统 DME/数字式柴油机电子系统 DDE
2 变速箱电子控制系统 EGS
3 CAN 终端电阻
4 右前配电盒内的保险丝
5 车身域控制器 BDC
6 车身域控制器内的保险丝
7 右侧外部尾灯单元
8 右侧内部尾灯单元
9 右侧牌照灯
10 左侧牌照灯
11 左侧内部尾灯单元
12 左侧外部尾灯单元
13 带行李箱盖按钮的牌照灯条
14 蓄电池配电盒内的保险丝
15 附加制动信号灯
16 抗干扰滤波器
17 车灯开关
18 危险报警灯开关/智能型安全按钮
19 转向柱开关中心 SZL
20 晴雨/光照/水雾传感器 RLSBS
21 制动信号灯开关
2、前部照明装置
G11/G12 的前灯型号：
前灯型号见下图：
1 标准型 LED/带随动前灯的标准型 LED
2 灯光阵列车灯
3 BMW 激光车灯
(1)标准型 LED/带随动前灯和转弯照明灯的标准型 LED
标准型 LED 前灯见下图：
1 转弯照明灯（仅限带有 SA 524 时）
2 停车示警灯和日间行驶照明灯
3 近光灯/远光灯
4 停车示警灯和日间行驶照明灯
5 近光灯/远光灯
6 转向信号灯
7 侧面示廓灯（美规）
采用标准型 LED 前灯、带随动前灯和转弯照明灯的标准型前灯时，近光灯和远光灯位于相同反射器内。
(2)灯光阵列车灯
灯光阵列车灯见下图：
1 近光灯
2 转向信号灯
3 近光灯
4 转弯照明灯
5 停车示警灯，日间行驶照明灯和近光灯
6 远光灯
7 停车示警灯，日间行驶照明灯和近光灯
8 远光灯
9 侧面示廓灯（美规）
采用灯光阵列车灯时，还通过灯光阵列内的 LED 进行近光灯光线分配。
车辆带有选装配置带行人识别功能的 BMW 夜视系统（SA 6UK）时，通过主前灯内的动态光点进行动物和行人识别。
(3)BMW 激光车灯
BMW 激光车灯见下图：
1 近光灯
2 转向信号灯
3 近光灯
4 转弯照明灯
5 停车示警灯，日间行驶照明灯和近光灯
6 远光灯
7 停车示警灯，日间行驶照明灯和近光灯
8 激光车灯
9 远光灯
10 侧面示廓灯
BMW 激光车灯包括灯光阵列车灯的所有功能。使用远光灯时也会根据车速接通激光车灯。
• 接通限值，60km/h 以上车速
• 关闭限值，55km/h 以下车速。
效率
BMW 激光车灯将高效 LED 和激光技术各自的优势结合到了一起。
• LED：较宽照明区域和光量
• 激光：可见范围极大的集中光点。
远光灯增强
• 远光灯作用范围翻倍：1 lux 能见度界限超过 600 m 而非 300 m
• 光照强度超过三倍，超过 300 lux 而非 100 lux。
蓝色高功率激光二极管灯光通过一个磷元件转变为高强度白光。
通过激光产生的白光亮度增强 10 倍。光源的 10 倍亮度可有效增强 LED 远光灯性能并带来以下优点：
• 作用范围翻倍，因此更加安全
• 结构更加紧凑，因此带来设计、空气动力学和重量优势
• 能量吸收较少，因此耗油量更低。
激光单元（位于前灯内）
激光前灯见下图：
1 激光单元
注意！不允许分解激光单元。
激光单元视图（俯视图）见下图：
激光单元（已拆下反射器和透镜）见下图：
激光单元内的激光二极管见下图：
1 激光二极管
激光单元（已拆下磷元件和偏光镜）见下图：
1 偏光镜
2 磷元件
3 激光二极管支架
3、后部照明装置
尾灯见下图：
1 转向信号灯
2 尾灯
3 转向信号灯
4 后雾灯
5 后雾灯
6 倒车灯
7 制动信号灯
8 尾灯
4、远光灯辅助系统
在带有基于摄像机的驾驶员辅助系统 KAFAS 的车辆上，由 KAFAS 执行远光灯辅助系统功能。
在不带基于摄像机的驾驶员辅助系统 KAFAS 的车辆上，远光灯辅助系统集成在车内后视镜内。
远光灯辅助系统 FLA见下图：
(1)系统电路图
远光灯辅助系统见下图：
1 远光灯辅助系统 FLA
2 CAN 终端电阻
3 右前配电盒内的保险丝
4 车身域控制器 BDC
5 车身域控制器内的保险丝
6 车灯开关
7 转向柱开关中心 SZL
8 组合仪表 KOMBI
5、车外照明灯展示
在 G11/G12 上，根据选装配置情况，车外照明灯展示设计包括：
• 进出车门照明装置
• 光毯。
(1)系统电路图
车外照明灯展示见下图：
1 车身域控制器 BDC
2 右侧光毯
3 前乘客车门内的登车照明灯
4 前乘客侧后部车门内的登车照明灯
5 驾驶员侧后部车门内的登车照明灯
6 驾驶员车门内的登车照明灯
7 左侧光毯
(2)进出车门照明装置
进出车门照明装置安装在相应车门模块内。进出车门照明装置 LED 由车身域控制器 BDC 进行控制。
(3)光毯
光毯嵌入车门槛内，客户无法看到。通过使用多透镜阵列系统可在一个很小的结构空间内实现功能。此外还可实现很平的反射角。通过多透镜阵列系统可使图像多重叠加，因此对污物不敏感。由车身域控制器 BDC 控制光毯。
车门槛内的 LED见下图：
6、挂车照明装置
(1)系统电路图
挂车照明装置见下图：
1 组合仪表 KOMBI
2 车身域控制器
3 车身域控制器内的保险丝
4 前乘客侧车外后视镜
5 CAN 终端电阻
6 后部配电盒
7 挂车模块 AHM
8 挂车牵引钩按钮
9 挂车牵引钩电机
10 挂车插座
11 附加制动信号灯
12 抗干扰滤波器
在带有挂车牵引钩的车辆上提供挂车模块 AHM。挂车模块负责执行以下功能：
• 挂车车灯控制
• 监控挂车电路
• 控制和监控全自动挂车牵引钩。
