文|BMWSky
很少会有跑车可以像宝马Z4和丰田Supra这样备受关注，在两家汽车巨头的合作努力下，两者都重新焕发了生命，但有很多人认为Z4和Supra只不过是换了标的“双胞胎”罢了，事实真是如此吗？
外观
两者的外观设计都非常富有个性，新一代G29 Z4相比上一代车型的变化可谓翻天覆地，而全新Supra的外观设计则是从FT-1概念车中汲取灵感。两者外观最明显的差异就是顶篷的不同了，这也赋予了它们完全不同的气场。
Z4前脸的天使眼大灯变为上下大小分别排列，双肾格栅更长更扁，内部加入了更多繁星细节点缀，下方两侧的黑色竖状獠牙式的分割让肌肉感更强；
丰田Supra沿用了大量FT-1概念车的设计元素，大灯的造型很细长，内嵌6颗LED灯组，下方的日间行车灯同样犀利，下方采用类似赛车的前鼻锥，大面积的进气口很有辨识度。
两者的侧面线条都非常丰富，短轴距和长长的引擎盖是它们的共同特点，Z4侧翼子板处的巨大通风口是一大亮点，Supra则在后轮拱处上方凸显肌肉感。Z4的车身尺寸为4324/1864/1304mm，轴距2470mm，Supra的车身尺寸为4380/1865/1292mm，轴距2470mm。
相对来说，Z4的尾部设计更加简洁，尾灯造型更细长，M包围和双边双出的不规则方形排气看起来更加运动；Supra的尾部设计比Z4更有肌肉感，上翘的鸭尾比Z4更夸张，尾灯内部用环形灯带来勾勒。外观整体来看，Z4更活泼，更注重优雅和时尚；而Supra更紧凑，强调视觉冲击力和运动性。
内饰
车厢内部的设计上， 宝马Z4更加强调舒适和豪华，而Supra则更注重性能范。Z4采用全新的宝马家族风格，粗壮的M风格多功能方向盘、全液晶仪表盘、全新的中控设计以及各类的高科技配置让Z4的内饰更具豪华运动感，10.25英寸中央显示屏比Supra的8.8英寸更大。
国内全新Z4部分标准配置：个性化定制黑色高光装饰条、M空气动力学组件、M运动方向盘、前排座椅记忆、智能感应氛围灯、专业型互联套件、自动泊车辅助、可变运动型转向等等。
丰田Supra的内饰设计更偏向性能范，部分按键设计布局颇有宝马范，中控布局、护膝垫、运动型座椅等等都定义了它会是一台以性能为导向的双门跑车。Supra有两种内饰级别，入门级车型标配包括：
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皮质方向盘
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Alcantara车顶
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功能型座椅
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6.5英寸显示屏
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无钥匙进入
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双自动空调
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自动调光后视镜
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自动感应雨刮器
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升级到Supra 3.0 Premium，将获得：
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座椅加热
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内饰皮革饰边
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更大的8.8英寸触摸屏（带导航）
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Supra Connect远程服务
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Apple CarPlay
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JBL音响
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无线充电
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Supra的其他安全配置亮点：
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前方碰撞警告
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行人自动紧急制动
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带转向辅助的车道偏离警告
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自动远光
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道路标识监测
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可选：增强型定速巡航、盲点监控、车辆碰撞警告等。
动力
全新宝马Z4搭载B系列四缸和六缸发动机，M40i可在5000转时产生382马力的最大功率，在1600转时可产生500牛米的峰值扭矩。（国内M40i最大功率340马力，峰值扭矩500牛米；sDrive25i最大功率197马力，峰值扭矩320牛米）
Z4配备一款八速自动变速箱，两款车型均可采用换档拨片操作，然而宝马和丰田的变速箱调教是有很大不同的，配备Launch Control，排气调教也有所差别。
顶级M40i的车重约为1561.7公斤，sDrive 30i（国外B48高功）的重量约为1491公斤，这也就是说Supra比M40i轻大约20.9公斤，比四缸基础版车型重约50公斤。
全新Supra的全球主销车型配备的是B58 3.0升直列六缸发动机（日本本土有四缸车型），最大功率335马力，峰值扭矩约500牛米，0至96公里/小时加速时间为4.1秒。最高速度被电子限制250公里/每小时，但有传言说解锁后可达到288公里/每小时，这将与奔驰AMG CLA 45和老款福特Mustang GT大致相同。
全新Supra同样配备八速自动变速箱，但丰田并没有提供手动变速箱，这对于热衷于操控的爱好者来说不太美好，但如果需求足够大，丰田表示它可能会推出手动版本。
Supra有两种驾驶模式：Normal和Sport，悬架前部采用双球节弹簧支柱，后部采用五连杆设计，铝制控制臂可减轻重量，升级之后的差速器可通过电动机和多片离合器来实现0％到100％之间的扭矩分配。在丰田性能部门Gazoo Racing的帮助下，Supra具有独特的悬架和底盘调校，整体车身刚度和稳定性都有所增加，整备质量约为1540.9公斤。
其他
宝马Z4和丰田Supra基于同一平台打造且共享了很多零部件和技术，最初宝马想要在Z4上配备N55发动机，然而在Supra的设计研发过程中，丰田称N55宝马发动机未达到其可靠性标准，后来两家厂商共同合作开发了这台特殊的B58发动机。
Supra和Z4都配备了电子差速器，调教有所不同，但这款差速器并不是这两款车专属，更确切地说，它适用于ZF 8HP的变速箱，ZF 8HP在奥迪、阿斯顿马丁等众多车型上使用。最后，宝马和丰田考虑到其平稳性、换档速度、重量和可靠性才确定采用ZF 8HP。
两家制造商在开发过程中都进行了自己的性能测试，这意味着即便两款车共享很多零部件，但它们的调教和驾控会有很大不同，德系车和日系车的区别也会有所体现。Z4更注重品格、舒适性和豪华，有更多信息娱乐配置，相比之下，Supra则拥有更多和性能驾控相关的技术/配置。所以，称这两款车是克隆“双胞胎”显然不合适。
