从复古到现代，从经典到未来，
领略手造魅力，沉醉机械之美。
在BMW摩托车家族的历史长河中，闪耀着众多优秀车型，它们陈列在BMW摩托车博物馆供世人观赏。
其中有一款在1934年风靡全球的BMW车型——R 7，则获得了特殊的待遇：在一间单独的展室中特别存放。这部车的设计即便在今天来看，依然是个奇迹，流线的造型足以让人着迷。
R 7在外观上用唯美来形容一点也不为过，发动机和变速箱同样有所创新。
精密的工艺设计使得R 7的装备重量仅为165 kg，搭配793 cc的水平对置双缸发动机，TA可在5000转时爆发出35匹的马力，达到90英里的时速，这在当时绝对是骇人听闻的一件事。R 7可谓是兼具唯美外观与超强性能，引领了摩托车界时尚潮流。
BMW R 7凭借超前的设计和性能，影响着一代又一代人。改装的动力源于梦想，而现在就有一个改装团队，为了对R 7梦幻般的存在表示致敬，用超过6个月的时间来实现对R 7的重塑计划——打造R 7 Custom。而改装使用的基础车型正是目前最流行的BMW继承者系列车型——BMW R nineT。
车辆的主人为车身颜色选择了深夜之蓝，看上去美妙绝伦。深夜之蓝十分深邃，以至于乍一看你会以为它是黑色，但仔细观察后，你会发现这无与伦比的视觉效果，是由深蓝色光泽与摩托车本身独特的线条所带来的。
外型很重要，车架上的配置也同样重要。车身带有许多复杂的区域，用于安置内部的铝制框架板、电气设备、换挡机构和其它部件。
车架的分割线与原摩托车上的发动机看起来像融合在一起，下侧板为铝制板，为了复刻R 7的感觉。车架环绕发动机前部和侧板，创造出独特的线条，以此向原摩托车的设计致敬。
发动机安装在结构钢管车架上。喷漆工作仅限于车身本身，因为后挡泥板直接焊接到了车架上。通常不会这样做，但在R 7 Custom上，这样做是为了向原版设计致敬，并促进整体的流畅感。
排气管为原车双排气管的2合1版本。本车选择单排气管，这样可以把排气管放置在左侧，占用较少空间。如果在右边的话，就会有离地间隙的问题。
说了这么多，R 7 Custom是一个令人愉悦的项目。当面对一辆如原版车一样具有标志性且迷人的摩托车时，希望你能够认真对待，给予眼前的车辆最高敬意。
经典的水平对置双缸发动机激发了我们对历史的追忆，并成就了梦想中的改装定制摩托车R 7 Custom。但BMW摩托车创新的步伐从未停歇，更精彩、更强悍的水平对置双缸概念车型即将亮相，让我们共同期待吧！
