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长期以来,人们都非常抱怨宝马不制造一款真正的超跑,冷静来看,制造一台超跑的成本是非常巨大的,很可能大量的投产与产出不成正比,另一方面来看,宝马曾经为迈凯伦F1这台全球最速自吸车提供了大名鼎鼎的S70/2 V12发动机,至少从技术层面来讲,宝马是颇具实力的。

而如今,又多了一个方面,那就是全新宝马M8已经不需要达到超跑级别就已经领先超跑了,那何必再造一台超跑呢?

全新宝马M8的S63 V8双涡轮发动机数据一览:

标准版:

  • 最大马力600hp,750N·m最大扭矩。

  • 双门版的零百加速时间为3.3秒,敞篷版的为3.4秒。

Competition雷霆版:

  • 最大马力625hp,750N·m最大扭矩。

  • 双门版的零百加速时间为3.2秒,敞篷版的为3.3秒。

那么接下来就看看这样的全新M8超越了哪些超跑呢?

第5名——兰博基尼Huracán LP580-2

兰博基尼Huracán LP580-2搭载了5.2升V10发动机,输出最大马力580PS,最大扭矩533N⋅m,并且是后轮驱动,而不是标准Huracán中的全轮驱动设定。 兰博基尼称,该车将在3.4秒内完成零百加速, 并且当时LP580-2以201,100美元起售,光看价格就很超跑了。

虽然贵为超跑,但是3.4秒百公里加速还是被全新M8比了下去。

第4,3,2名——

奥迪R8 V10,法拉利458 Italia,帕加尼Zonda Tricolore

第二代奥迪R8使用了5.2升V10自吸发动机,最大马力570PS,最大扭矩550N·m,这对于大家来说都是熟悉的车款,从2006年初次亮相,那一抹泪眼LED头灯就惊艳了世界。

法拉利458 Italia采用了4.5升V8中置发动机布局,能够输出最大马力570PS,最大扭矩540N·m,用于取代F430这一前辈车型,并首次在2009法兰克福车展上正式亮相。

帕加尼作为名副其实的超跑厂商,Zonda Tricolore的诞生是为了向意大利特技飞行队Frecce Tricolori致敬。设计上大部分参考了Zonda Cinque,这辆车的独特之处在于驾驶舱后面的一个小翼,它代表着Frecce Tricolori飞行队的的Aermacchi MB-339 PAN特技飞机的尾翼。

当时的售价为120万英镑,不仅速度很帕加尼,售价也是很帕加尼。搭载了7.3升V12发动机,输出最大马力670PS,最大扭矩780N·m。

这三台车都无一例外,零百加速为3.4秒,这已经被标准版的宝马M8双门版给打败(3.3秒)。

第1名——保时捷911 GT3 RS(991.1)

保时捷于2015年在日内瓦车展上推出了RS版911 GT3(991.1),车顶由镁材料打造,使用了全斗式座椅(基于918 Spyder的碳纤维座椅),碳纤维插入件,轻质门把手和俱乐部运动套件作为标准配置。

911 GT3中的3.8升发动机更换为4.0升发动机,输出最大马力500PS和460N·m最大扭矩。搭配了大名鼎鼎的PDK变速箱。可以说是非常赛道化的设定了,零百加速时间为3.3秒,与全新宝马M8双门标准版成绩一样。

但是别忘了,M8是一台可静可动的Coupe车型,内饰依然保证了豪华,没有太多肉眼看得到的过分轻量化材料,所以总览看来,宝马推出全新一代M8的意义是重大的,成绩也是非常优秀的,哪怕不祭出雷霆版3.2秒这一成绩,凭借标准版的3.4秒也依然打败了很多具有代表性的选手。

你喜欢全新M8吗?

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