2019年06月28日
关注车市的朋友一定知道，近两年电动车和混动车异军突起，已然达到了与内燃机车型分庭抗礼的状态。然而，尽管宝马处于电动化技术的最前沿，但仍然将在未来继续大力投资内燃机。
在本周宝马集团召开的#NEXTGen未来峰会#上，宝马集团研发董事傅乐希先生（Klaus Fröhlich）接受了美国媒体《Automotive News》采访，他认为柴油发动机仍旧可以继续生产约20年，而汽油发动机则能有30年的时间。并且电动汽车的广泛采用并不像有些人看起来那样成功，尽管市场表现不错。
宝马集团研发董事傅乐希先生（Klaus Fröhlich）
“电动化的转变被过度炒作，电动车在电池原材料方面的成本其实更高。随着市场对这些原材料的需求增加，这种情况将持续下去并最终可能恶化。”傅乐希先生说。
虽然内燃机将在宝马停留一段时间，但其产品组合将大幅缩减。傅乐希确实提到它们不会永远消失，但至少对于V12发动机，剩下的日子真的不多了。
傅乐希还说道：“每年，我们都必须为V12发动机的排放法规更新而投入资金，特别是在中国。当V12在全球范围内每年销售约5000台时（包括劳斯莱斯），这些更新的成本是每台车数千欧元，这意味着在2023年我们将在宝马和劳斯莱斯车型上告别V12发动机了。“
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