戏说不是胡说，改编不是乱编
大家好，我是你们的胡编！
今天我们来聊聊胡编以前特喜欢的“大城市的小玩具”—Mini
历史
Mini的由来其实是时代给予了机会。这牌子起源要追溯到上世纪50年代，当年苏伊士动乱所爆发战争引致石油价格暴涨的时期。常看Top gear的朋友知道，节目中大猩猩时常提起Austin 和 Morris汽车，后来这两个车企合并成后来很牛13的车企叫BMC（Mini的创始人Alec Guinness当年就在这个公司工作）。
当苏伊士动乱的爆发之际，BMC公司早已萌生決定造一种比较经济省油的小型汽车的念头，1957年3月，当时的BMC公司总裁Leonard Lord吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。面对石油价格的高企，消费者的第一目光理所自然地转移至微型车之上。
应用
我大中华虽地大物博，不过近14亿的人口分布过于集中。特别是长三角，珠三角，京津冀的人均占地面积非常小。讲人话就是路上挤得慌，像在杭州老城区呀或者广州越秀这些老城区，你开个320Li这些4.8米的车，怕是调头都费劲。这就给小型车的发展提供了很好的空间。
在配置上，MINI也做出了比较大的改动，终于取消了那台——2012年前款动不动就涡轮扇叶断裂，修起来血贵的1.2T发动机，转而采用宝马1.5T B38和2.0T B48 两款发动机，原来的爱信漏油6AT光荣下岗，取而代之的是已经归为麦格纳旗下的格特拉克7速双离合变速箱，随之而来的当然还有更漂亮的电子挡把啦。
定位
很多人因为它“呆萌”的外观就说这是一款“娘炮车”，加上国内一些二货电视剧的推波助澜，MINI在温州这些三线地方甚至被人称为“二奶车”。其实这个真的是天大的误会，mini确实外观非常可爱，不过它开起来确实真的非常硬汉。特别是老款，沉重的转向，灵敏的油门，一收油还能听到排气回火的声音。有一点公路小卡丁车的感觉。
可是论绝对性能，MINI的极限并达不到性能车的标准，前驱车的结构让它在连续转向中非常容易失去前轮抓地力，侧向支撑也不足以去挑战赛道，马力没有大到甩开其它车一大截。
不过mini厂家也发现了这个问题，中国市场很大的女性车主市场，她们的诉求不是多么犀利运动的驾控感受。于是乎，最舒服豪华一代的mini横空出世！呼吸氛围灯，真皮内饰，就连JCW原地地板x油都感觉不到扭矩转向了！
其实说一千道一万，在国内市场胡编觉得mini的核心竞争力就是车小、好看、好停车。它就是像是张爱玲笔下的朱砂痣与蚊子血，买的人自然会买，不买的人怎么劝也没用。然而在2019年作为Mini的车粉丝，衷心希望mini电动车国产了不会让消费者们失望。
